1180   Олег Артюхов Москва, Россия artol@mail.ru В связи со снятием линии на Лесной, заглянул в раздел "История маршрутов" и нашел там небольшую неточность. Конечная остановка (тоже уже снятая) ул.Двинцев в разное время носила разные названия: до 1966г. (когда разорвали линию у Савеловского) на трафарете №19 было написано пл.Станколит-м.Новослободская (кольцо тогда подходило вплотную к ж/д путям). В 1966г. её переименовали в 1-ю Новотихвинскую ул., так было написано на №№1,9,19,29 и 50. И только потом (не помню года) - в ул.Двинцев, одновременно немного укоротили и саму линию. К этому времени №№1 и 29 уже отменили. Запись сделана 22.07.2008 в 22:46:17

1177   Александр Военнов Москва, Россия anis187@mail.ru Я сам бывший водитель трамвая.Работал в депо Баумана.Моё мнение насчёт вагонов.Лучше "Татры"ничего нет.Прост в управлении,маневренный,по своему хорош.А нынешние вагоны ну совсем не нравятся.Тяжелые,неказистые,сложные на подъём. Запись сделана 14.07.2008 в 22:29:43

1175   Василий Жорник Харьков, Украина Уважаемая ТоропыжКа! Прошу Вас рассказать на страницах "отзывов" о минусах трамваев семейства "ктм" перед чешскими "татрами"!!! Насколько мне известно эти, т.е. вагоны "ктм", очень ненадежны и опасны, а также, неудобны в эксплуатации для водителей и ремонтников. Расскажите пожайлуста известно ли вам про то, что на Украине сегодня собирают модернизированные вагоны "Татра Т6Б5" и "Татра К2 Хотели бы Вы продолжать свою профессиональную карьеру на "татрах" нового поколения!? С уважением Василий Жорник (татрюг) Харьков Украина. Запись сделана 05.07.2008 в 19:38:38

1172   Василий Жорник Харьков, Украина Господа москвичи!Расскажите подробно о работн вагонов "КТМ71-619КТ" в Москве! Как они себя показали - нужны подробности! Чем "ТАТРы" лучше вагонов из Челябинской Усть-Катавы?! Срочно требуется подробный ответ на "ОТЗЫВах"! За ответ спасибо большое!!! Сколько лет они у Вас уже проездили? Какое у них текущее техническое состояние? Запись сделана 03.07.2008 в 04:32:25

1170   Алексей Богданов Москва, Россия aleks19712603@rambler.ru До сих пор,не внесены изменения в список маршрутов трамвая№№7 и 19 прозошедшие 28 июня 2008 года,которые следуют до метро"Новослободская",вместо метро"Белорусская". Запись сделана 30.06.2008 в 14:24:17

1169   Постоянный пассажир трамвая Москва, Россия rat6767@narod.ru А на Лесной улице рельсы то хоть сохранят, или вообще всё снимают? Запись сделана 30.06.2008 в 00:17:00

1167   Постоянный пассажир трамвая Москва, Россия rat6767@narod.ru Конечно, мнений много. НО! Почему надо было закупать для Москвы гробы с индексом 71-608, 71-619, модернизируя ремонтные цехи трамвайных депо, списывая вполне ходовые Татры? Это что, УКВЗ лидер мирового производства трамвайных вагонов, чтоб их в таком количестве поставлять в Москву? Я не говорю про неудобства для водителя - левосторонняя (!) ручная реверс-импульсивная система, черепаший разгон и торможение (ну 619А ещё ничего)... Это смотрится нелепо, после Татры и ЛМов. Банальное неудобство для пассажира (с учётом турникета) - узкая входная дверь и три ступеньки. Зачем что-то выдумывать, почему нужно тратить уйму денег на закупку нового, вместо того, чтобы модернизировать старое, проверенное, полюбившееся Москвичам? (Кст, Пресне в этом плане Респект и уважуха, хотя от 691А всё ж не отказались). Запись сделана 22.06.2008 в 01:36:23

1166   Анна Москва, Россия suraa@mail.ru Когда ещё на старых трамваях покатаемся? Хочу! Запись сделана 17.06.2008 в 22:53:10

1165   Алексей Черников, редакция сайта Москва, Россия lekha@tramway.ru Сколько людей - столько мнений. Не думаю, что будь вагоны УТМ или Татра-Юг настолько же растространены, как вагоны УКВЗ, с ними было бы меньше катастроф. То, что, например, в Ногинске вагоны КТМ эксплуатируются БЕЗ рельсовых тормозов - это тоже УКВЗ виноват? Прикиньте, сколько пассажирокилометров откатали вагоны УКВЗ, сколько УТМ и другие, и поделите на число жертв. Ещё не известно, какие будут более опасными. А под мытищенскими и питерскими вагонами метро в Москве, знаете, сколько людей в год гибнет? Давайте срочно их все спишем и купим какой-нибудь экзотики типа крюковских, под которые, скорее всего ещё никто не успел свалиться. Обслуживать вагоны надо нормально, разрухи в трамвайном хозяйстве (да что там! во всём городе, в головах в первую очередь) быть не должно. Головой думать надо. Крепко. Запись сделана 16.06.2008 в 13:05:52

Добавить сообщение | Начало	Предыдущие | Следующие