|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Документы и постановления |
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
10 февраля 2004 г. N 64-ПП
О развитии наземного общественного
транспорта города Москвы и его
материально-технической базы на период
до 2006 года
Наземный общественный транспорт города Москвы, включающий в
себя автобусный, троллейбусный, трамвайный, а также легковой авто-
мобильный виды транспорта, в основном обеспечивает потребности жи-
телей в перевозках.
Ежегодно наземным общественным транспортом перевозится около
5 млрд. пассажиров (47% от общего объема перевозок всеми видами
городского транспорта, включая метрополитен и железную дорогу).
Основным перевозчиком наземного общественного транспорта го-
рода Москвы является ГУП "Мосгортранс", парк подвижного состава
которого насчитывает около 7 500 единиц автобусов, троллейбусов и
трамваев. Кроме того в Москве получили определенное развитие ком-
мерческие перевозки, выполняемые микроавтобусами частных операто-
ров. При общем количестве около 8 500 машин их удельный вес в об-
щем объеме транспортной работы наземного пассажирского транспорта
города составляет около 10%.
Среднее время передвижения пассажира на наземном транспорте
составляет около 27 мин., включая время ожидания и пересадки.
Маршрутная сеть наземного общественного транспорта города
Москвы составляет 6 510 км, в том числе длина автобусных маршрутов
составляет 5 150 км, троллейбусных - 950 км, трамвайных - 410 км.
Вместе с тем показатели качества перевозок пассажиров в неко-
торых районах города в наиболее напряженный период утреннего ча-
са пик превышают норматив по наполнению подвижного состава в
1,5-1,7 раза и остаются неудовлетворительными в межпиковые перио-
ды.
Сохраняется напряженное положение с перевозками пассажиров из
районов Митино, Строгино, Солнцево, Новокосино, Жулебино.
Основное негативное влияние на качество обслуживания пассажи-
ров оказывают:
- недостаточное развитие скоростных внеуличных видов транс-
порта;
- перегруженность дорожно-транспортной сети и транспортных
узлов;
- низкий коэффициент использования имеющегося парка подвижно-
го состава в предприятиях ГУП "Мосгортранс";
- недостаточное количество и значительный износ подвижного
состава;
- недостаточное развитие и изношенность материально-техничес-
кой базы и объектов инфраструктуры наземного общественного транс-
порта города Москвы;
- дефицит кадров основных профессий;
- отсутствие координации взаимодействия ГУП "Мосгортранс" и
перевозчиков других форм собственности;
- недостаточное использование современных автоматизированных
систем управления (АСУ) и информационных технологий в работе на-
земного общественного транспорта.
В целях повышения качества транспортного обслуживания населе-
ния, развития наземного общественного транспорта города Москвы и
его материально-технической базы на период до 2006 года Правитель-
ство Москвы постановляет:
1. Считать приоритетными задачами и направлениями развития
наземного общественного транспорта города Москвы:
- развитие системы общественного государственного транспорта
с оказанием услуг по социально приемлемым тарифам, предоставлением
всех предусмотренных законодательством льгот в сочетании с разви-
тием коммерческого транспорта;
- внедрение на перевозках качественного современного подвиж-
ного состава, переход к постепенному использованию более удобных
для пассажиров низкопольных транспортных средств;
- улучшение качественных показателей обслуживания пассажиров
(снижение наполнения салонов и времени в пути, повышение удобства
посадки-высадки, введение новых форм информационного обеспечения и
транспортного обслуживания пассажиров);
- строительство первоочередных объектов дорожной инфраструк-
туры в целях формирования кратчайших транспортных связей;
- использование малого кольца Московской железной дороги для
пассажирского сообщения;
- формирование требований к качеству работы органов ГИБДД при
принятии мер, связанных с задержками движения транспорта по причи-
не дорожно-транспортных происшествий;
- разделение функций между перевозчиками и заказчиками пере-
возок;
- переход к 2006 году к модели регулируемого рынка организа-
ции транспортного обслуживания с предоставлением равных прав пере-
возчикам всех форм собственности;
- внедрение автоматизированных систем планирования работы,
управления и информационного обеспечения наземного общественного
транспорта города Москвы;
- повышение эффективности использования имеющегося в ГУП
"Мосгортранс" подвижного состава;
- укрепление и развитие материально-технической базы ГУП
"Мосгортранс";
- решение социальных вопросов, повышение престижности работы
на предприятиях наземного общественного транспорта города Москвы,
закрепление кадров;
- завершение внедрения автоматизированной системы сбора и
контроля проездной платы на автобусе, трамвае и троллейбусе в го-
роде Москве, строительство остановочных транспортных терминалов,
создание достаточной сети пунктов реализации проездных документов;
- снижение отрицательного воздействия транспорта на окружаю-
щую среду.
2. Утвердить:
2.1. Основные характеристики повышения качества обслуживания
населения города Москвы наземным общественным пассажирским транс-
портом до 2006 года (приложение 1).
2.2. Основные показатели развития наземного общественного
транспорта города Москвы на период до 2006 года (приложение 2).
2.3. План развития наземного общественного транспорта города
Москвы и его материально-технической базы на период до 2006 года
(далее - План), согласно приложению 3.
3. Комитету транспорта и связи города Москвы:
3.1. Совместно с ГУП "Мосгортранс", ГУП города Москвы "Зеле-
ноградский автокомбинат" организовать реализацию Плана (приложе-
ние 3).
3.2. До 1 июля 2004 года обеспечить подготовку и представле-
ние в Правительство Москвы проекта распорядительного документа о
порядке организации перевозок на городских и пригородных регуляр-
ных автобусных маршрутах в городе Москве, регламентирующего учас-
тие негосударственных коммерческих перевозчиков в работе наземного
общественного транспорта на конкурсных условиях.
3.3. До 1 октября 2004 года в целях координации работы всех
видов пассажирского транспорта подготовить и внести в Правитель-
ство Москвы предложение о создании на базе ГУП "Мосгортранс" Го-
родского центра по управлению наземным общественным транспортом с
основными функциями: прогнозирование спроса на транспортное обслу-
живание, формирование маршрутной сети, определение показателей
транспортной работы, организация конкурсов среди коммерческих пе-
ревозчиков.
4. Департаменту экономической политики и развития города Моск-
вы по предложению инвестора - Департамента градостроительной поли-
тики, развития и реконструкции города Москвы предусматривать в го-
довых адресных инвестиционных программах города Москвы на
2005-2006 гг. выделение капитальных вложений на реализацию заданий
в соответствии с Планом (приложения 1-8 и 10 к Плану) за счет и в
пределах ассигнований, определенных бюджетом города Москвы на их
реализацию.
5. ГУП "Мосгортранс", ГУП города Москвы "Зеленоградский авто-
комбинат":
5.1. В 2004-2005 гг. разработать и внести в Правительство
Москвы предложения по совершенствованию маршрутной схемы наземного
общественного транспорта и улучшению транспортного обслуживания
населения при изменении схемы организации движения транспорта в
центральной части города в пределах Садового кольца, вводе в дей-
ствие 3-го транспортного кольца, а также организации пассажирского
движения на Малом кольце Московской железной дороги в соответствии
с постановлением Правительства Москвы от 18 февраля 2003 года
N 104-ПП "О проекте размещения жилищного, культурно-бытового, ком-
мунального и других видов строительства в городе Москве на период
2003-2010 гг.".
5.2. В целях транспортного обслуживания районов новой жилой
застройки обеспечить развитие маршрутной сети автобусного транс-
порта (приложение 12 к Плану).
5.3. Во II квартале 2004 года разработать и представить в Ко-
митет транспорта и связи города Москвы предложения по организации
в 2004-2005 гг. новых форм транспортного обслуживания автобусными
маршрутами.
5.4. Заказать в Москомархитектуре в соответствии с Планом
(приложение 3) разработку исходно-разрешительной документации в
установленном порядке.
5.5. Заказать в Москомархитектуре формирование слоя Государс-
твенного градостроительного кадастра г.Москвы "Функциональное на-
значение территорий, предназначенных для размещения объектов
транспортной инфраструктуры наземного общественного транспорта".
5.6. Представлять в Департамент земельных ресурсов города
Москвы для оформления в установленном порядке земельно-правовых
отношений разработанную и согласованную исходно-разрешительную до-
кументацию на строительство новых объектов, предусмотренных Планом
(приложение 3), и на действующие отстойно-разворотные площадки и
конечные станции.
6. Департаменту жилищной политики и жилищного фонда города
Москвы в 2004-2006 гг. предусматривать выделение ГУП "Мосгортранс"
жилой площади для предоставления ее по договорам социального найма
и купли-продажи с рассрочкой платежа работникам, состоящим на уче-
те по улучшению жилищных условий в городе Москве.
7. Разрешить ГУП "Мосгортранс":
7.1. Строительство жилых домов с учетом требований санитарно-
эпидемиологических норм на земельных участках предприятий город-
ского пассажирского транспорта с привлечением на конкурсной основе
инвесторов и направлением доли общей жилой площади ГУП "Мосгор-
транс" на цели, установленные п.6 настоящего постановления.
Условия строительства жилых домов определяются отдельными
распорядительными документами Правительства Москвы.
7.2. Использовать на арендных условиях не более 5% площади
для временного размещения приглашенных специалистов.
7.3. Строительство с учетом требований санитарно-эпидемиоло-
гических норм на территориях эксплуатационных предприятий объектов
социально-бытового назначения, в том числе гостиниц для временного
размещения иногородних и иностранных одиноких рабочих на время ра-
боты по контракту.
8. Москомархитектуре при разработке градостроительной доку-
ментации резервировать отстойно-разворотные площадки наземного об-
щественного транспорта.
9. Департаменту социальной защиты населения города Москвы:
9.1. Совместно с Комитетом транспорта и связи города Москвы в
первом полугодии 2004 года разработать и в 2004-2006 гг. реализо-
вать план мероприятий по приспособлению действующего подвижного
состава для всех категорий маломобильных граждан.
9.2. Предусмотреть в проекте Комплексной целевой программы
реабилитации инвалидов на 2004-2006 годы разработку, организацию
производства и закупку по конкурсу специальных приспособлений и
технических средств для оснащения ими наземного общественного
транспорта и остановочных пунктов.
10. Департаменту экономической политики и развития города
Москвы обеспечить целевое финансирование работ (п.9) из средств
городского бюджета.
11. Департаменту природопользования и охраны окружающей среды
города Москвы:
11.1. Обеспечить приемку созданных и реконструированных ав-
тотранспортных предприятий городского пассажирского транспорта в
соответствии с требованиями природоохранного законодательства при
наличии на них систем сбора и переработки отходов и вторичных ре-
сурсов автотранспортного комплекса, очистных сооружений замкнутого
цикла водоснабжения и очистных сооружений промышленных и ливневых
стоков.
11.2. Принимать участие в разработке, контроле и экологичес-
кой экспертизе противошумных мероприятий на наземном общественном
транспорте.
12. В целях формирования кратчайших транспортных связей Де-
партаменту градостроительной политики, развития и реконструкции
города Москвы совместно с Москомархитектурой при составлении годо-
вых инвестиционных программ дорожно-мостового строительства на
2005-2006 гг. в соответствии с постановлением Правительства Москвы
от 18 февраля 2003 года N 104-ПП считать наиболее важными объекты
транспортной инфраструктуры, указанные в приложение 4 настоящего
постановления.
13. Комитету транспорта и связи города Москвы совместно с Го-
сударственным учреждением г.Москвы - Центром организации дорожного
движения Правительства Москвы при подготовке для обсуждения на за-
седании Правительства Москвы в I квартале 2004 года вопроса "О
Концепции организации дорожного движения в городе Москве" предус-
мотреть следующие разделы:
- требования к качеству работы Управления ГИБДД ГУВД г.Москвы
при принятии мер, связанных с задержками движения транспорта по
причине дорожно-транспортных происшествий;
- предложения по выделению полос приоритетного движения для
наземного общественного транспорта, а также комплекс мероприятий
по предоставлению автобусу, троллейбусу, трамваю условий первооче-
редного пропуска в транспортных узлах, оборудованных светофорной
сигнализацией.
14. ГУП "Мосгортранс" в 2004-2006 гг. при вводе в действие
перехватывающих парковок и новых станций метрополитена обеспечить
ввод новых и корректировку действующих маршрутов, обслуживающих
данные объекты.
15. Контроль за выполнением настоящего постановления возло-
жить на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Ак-
сенова П.Н.
П.п.Мэр Москвы Ю.М.Лужков
Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 10 февраля 2004 года N 64-ПП
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
повышения качества обслуживания населения города Москвы
наземным общественным пассажирским транспортом до 2006 года
_________________________________________________________________
N
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
1 Среднее наполнение салона в
часы "пик" (чел. на кв.м сво-
бодной площади пола) 5,7 5,6 5,5 5,3
в том числе по видам:
автобус 5,8 5,7 5,6 5,5
троллейбус 5,5 5,4 5,3 5,2
трамвай 5,7 5,6 5,5 5,4
2 Средний интервал в часы
"пик", мин.
автобус 10,7 10,0 9,2 8,7
троллейбус 5,9 5,9 5,8 5,7
трамвай 6,5 6,0 5,8 5,5
3 Средние затраты времени на
трудовое передвижение жителей
по городу на наземном транс-
порте, мин. 27 27 26 25
4 Внедрение низкопольного под-
вижного состава - число машин
с низким полом, находящихся
в эксплуатации
автобус 146 186 336 490
троллейбус 4 25 55 100
трамвай 10 20
_________________________________________________________________
N
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
5 Внедрение современных средств
информации пассажиров (ед.):
5.1 На подвижном составе (число
машин и вагонов, оборудованных
электронными средствами ин-
формации пассажиров)
автобус 300 823 1255 1685
троллейбус 30 150 300 450
трамвай 2 30 60 100
5.2 На остановочных пунктах (число
остановочных пунктов, обору-
дованных электронными средствами
информации пассажиров в реаль-
ном масштабе времени) - 10 100 120
6 Развитие маршрутной сети ав-
тобуса (количество новых вво-
димых маршрутов) 10 7 7 5
7 Развитие маршрутной сети
троллейбуса (количество
новых вводимых маршрутов) - - - 3
8 Создание новых элементов
городской инфраструктуры
для улучшения обслуживания
пассажиров на маршрутной
сети:
8.1 Строительство транспортных
терминалов (единиц) - 1 2 1
8.2 Строительство транспортно-
пересадочных узлов (единиц) - - - 1
_________________________________________________________________
Примечание: * - справочная информация
.
Приложение 2
к постановлению Правительства Москвы
от 10 февраля 2004 года N 64-ПП
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
развития наземного общественного транспорта города Москвы
на период до 2006 года
_________________________________________________________________
N
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
1 Объем пассажирских перевозок
в год, млн. пасс. 6580 6590 6600 6645
в т.ч.:
-легковой автомобильный
транспорт; 1650 1670 1700 1800
-наземный общественный тран- 4930 4920 4900 4845
спорт, всего:
в т.ч.:
-коммерческие перевозки; 640 645 650 693
-ГУП "Мосгортранс" 4200 4177 4187 4181
из них:
-автобус 2709 2680 2677 2661
-троллейбус 895 900 912 920
-трамвай 596 597 598 600
2 Протяженность транспортной
сети ГУП "Мосгортранс", км 1780 1790 1800 1848
3 Протяженность маршрутной
сети ГУП "Мосгортранс", км,
всего 6510 6530 6551 6572
в т.ч.:
-автобус 5150 5155 5163 5170
_________________________________________________________________
N
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
-троллейбус 950 950 978 992
-трамвай 410 410 410 410
4 Пробег подвижного состава
ГУП "Мосгортранс", млн. км
в год, 395 410 423 439
в т.ч.:
-автобус 270 280 295 308
-троллейбус 85 86 87 89
-трамвай 40 40 41 42
5 Количество парков и депо
ГУП "Мосгортранс", единиц
-автобусных 17 17 17 17
-троллейбусных 8 8 9 9
-трамвайных 5 5 5 5
ГУП г.Москвы "Зеленоград-
ский автокомбинат"
(автобусный) 1 1 1 1
6 Количество подвижного
состава ГУП "Мосгортранс",
единиц
всего 7470 7525 7614 7735
в т.ч.
-автобусов 5072 5100 5162 5264
в т.ч.:
-особо большой вместимости 2536 2536 2536 2599
-малой вместимости - 10 35 37
-троллейбусов 1553 1570 1587 1605
-особо большой вместимости 239 239 239 262
-трамваев 845 855 865 866
7 Количество подвижного
состава коммерческих пере-
возчиков, единиц 8500 8510 8520 8540
8 Коэффициент выпуска
_________________________________________________________________
N
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
-автобус 0,62 0,64 0,66 0,7
-троллейбус 0,72 0,73 0,74 0,75
-трамвай 0,69 0,69 0,7 0,71
Примечание: * - справочная информация
.
Приложение 3
к постановлению Правительства Москвы
от 10 февраля 2004 года N 64-ПП
ПЛАН
развития наземного общественного транспорта города
Москвы и его материально-технической базы на период
до 2006 года
1. Приобретение нового подвижного состава автобуса, троллей-
буса и трамвая на замену отслужившего нормативный срок и на увели-
чение парка, модернизация трамваев и троллейбусов в период до 2006
года (приложение 1).
2. Строительство новых эксплуатационных и ремонтных предприя-
тий (приложение 2).
3. Реконструкция, расширение и техническое перевооружение
действующих транспортных предприятий (приложение 3).
4. Строительство новых элементов инфраструктуры наземного об-
щественного транспорта (приложение 4).
5. Строительство и проектирование новых трамвайных и троллей-
бусных линий (приложение 5).
6. Реконструкция трамвайных путей с внедрением прогрессивных
технологий (приложение 6).
7. Строительство конечных станций и отстойно-разворотных пло-
щадок (приложение 7).
8. Внедрение автоматизированных систем управления и новейших
информационных технологий (приложение 8).
9. Мероприятия по совершенствованию системы оплаты проезда и
снижению уровня дотации из городского бюджета на обеспечение рабо-
ты общественного транспорта (приложение 9).
10. Общие затраты на реализацию Плана развития наземного об-
щественного транспорта города Москвы и его материально-технической
базы на период до 2006 года (приложение 10).
11. Мероприятия, направленные на снижение вредного воздей-
ствия наземного общественного транспорта на окружающую среду (при-
ложение 11).
12. Развитие маршрутной сети автобусного транспорта на период
до 2006 года (приложение 12).
.
Приложение 1
к Плану развития наземного общест-
венного транспорта города Москвы и
его материально-технической базы на
период до 2006 года
Приобретение нового подвижного состава автобуса,
троллейбуса и трамвая на замену отслужившего
нормативный срок и на увеличение парка, модернизация
трамваев и троллейбусов на период до 2006 года
__________________________________________________________________
N Приобретение Количество (шт.)
подвижного состава __________________________________
Стоимость (млн.руб.),
капитальные вложения
__________________________________
2004 г. 2005 г. 2006 г.
__________________________________________________________________
1 2 3 4 5
__________________________________________________________________
I. Автобус
1. Средний класс 10 25 2
вместимости
2. Большой класс 530 89 113
вместимости
3. Особо большой класс 235 130 150
вместимости
4. Автобусы большого класса 30 40 40
вместимости для ГУП
г.Москвы "Зеленоградский
автокомбинат"
5. Переоборудование 100
автобусов для работы
на компримированном
природном газе
ИТОГО по автобусу 805 284 305
II. Троллейбус
1. Большой класс 279 55 65
вместимости
2. Особо большой класс 30 25 27
вместимости
3. Модернизация 16
ИТОГО по троллейбусу 325 80 92
__________________________________________________________________
1 2 3 4 5
__________________________________________________________________
III. Трамвай
1. Трамвайные вагоны 119 33 36
2. Модернизация 19 30 30
ИТОГО по трамваю 138 63 66
IV. Обязательные платежи,
млн. руб.
1. Погашение кредита 198,929 198,0 198,0
2001 г.
2. Погашение кредита 725,74 725,74
2004 г.
3. Выкуп оборудования 30
АСКП, обслуживающего
маршруты г.Зеленограда
4. Проценты по кредиту 84,7 93,8 47,0
на создание инфра-
структуры АСКП
для г.Москвы
5. Оплата поставки 87,288
автобусов, перехо-
дящих с 2003 г.
6. Оплата за модернизацию
трамваев, переходящих
с 2003 г. 4,918
ВСЕГО: 2457,893 2699,652 2999,71
__________________________________________________________________
Примечание:
- объемы финансирования корректируются годовыми
инвестиционными программами
- соотношение между количеством закупаемого и
модернизированного подвижного состава определяется
годовыми инвестиционными программами
- приобретаемый подвижной состав с 2004 года частично,
а с 2005 года полностью оборудуется АСКП на заводах-
изготовителях
.
Приложение 2
к Плану развития наземного общест-
венного транспорта города Москвы и
его материально-технической базы на
период до 2006 года
Строительство новых эксплуатационных и ремонтных предприятий
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
N Наименование Мощ- Стои- Ожида- Срок Срок Срок раз- Объемы финан- Срок Источ- Приме-
п/п объекта ность мость емое отво- подго- работки и сирования (ка- вво- ник фи- чание
строи-выпол- да зе- товки утвержде- питальные вло- да, нанси-
тель- нение мель- исходно- ния про- жения),млн.руб. год рова-
ства на 01. ного разреши- ектно- 2004г.2005г.2006г. ния
млн. 01.04, участ- тельной сметной
руб. млн. ка, докумен- докумен-
руб. год тации, тации,
год год
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Автобусный парк 400 900,0 137,5 отве- имеется Проект ут- 28,2 50,0 100,0 2007 Город-
в г.Зеленограде м/м ден вержден ской
распоряже- бюджет
нием Мос-
гориспол-
кома от
19 июня
1987 г.
N 1576-р
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Троллейбусный 150 782,2 357,2 отве- имеется Проект ут- 300,1 124,9 - 2005 Город-
парк в Ново- м/м ден вержден ской
косино распоряже- бюджет
нием перво-
го замести-
теля Премь-
ера Прави-
тельства
Москвы от
21 октября
1996 г.
N 1371-РЗП
3. Троллейбусный 250 888,5 66,5 отве- имеется Проект ут- 20,0 165,0 253,9 2007 Город-
парк в Митино м/м ден вержден ской
распоряже- бюджет
нием перво-
го замести-
теля Премь-
ера Прави-
тельства
Москвы от
25 августа
1998 г.
N 762-РЗП
4. Открытая 100 130,0 - отве- имеется 2004 - 25,0 25,0 2008 Город-
стоянка для м/м ден ской
15-го авто- бюджет
бусного парка
в Митино
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
5. База капиталь- капи-1023,0 91,5 отве- имеется Проект ут- 40,0 29,0 35,0 2009 Город-
ного ремонта таль- ден вержден ской
трамвайных ный распоряже- бюджет
путей в ремонт нием перво-
Бутово** 65 км го замести-
о.п. теля Премь-
трам- ера Прави-
вайных тельства
путей Москвы от
в год 25 августа
1997 г.
N 892-РЗП
6. Троллейбусный 250 - 2003 2003 2004 200,0 400,0 390,0 2006 част- Срок
парк в Марьин- ные уточ-
ском парке* инвес- няется
(14-ый микро- тиции по сог-
район), в т.ч. ласова-
1-й этап 70 200,0 - 2003 2003 2003 200,0 - - 2006 нию с
м/м инвес-
тором
7. Открытая сто- 90 250,0 - отве- имеется - - 25,0 25,0 2008 Город-
янка для 4-го м/м ден ской
автобусного бюджет
парка в Ново-
Косино
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
8. Корпус ежеднев- 70 100,0 - 2003 2003 2004 100,0 - - 2004 Частные
ного техничес- м/м инвес-
кого обслужи- тиции
вания троллей-
бусов на откры-
той стоянке в
Лужниках (в
связи с выво-
дом из центра
5-го троллей-
бусного парка)*
_________________________________________________________________________________________________________
ИТОГО: 4253,7 388,3 424,9 438,9
(городской
бюджет)
_________________________________________________________________________________________________________
ИТОГО: 1090,0 300,0 400,0 390,0
(частные
инвестиции)
_________________________________________________________________________________________________________
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестиционными
программами.
Сроки разработки предпроектной и проектной документации, подбор участков для размещения
объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формировании годовых
инвестиционных программ.
Предпроектная и проектная документация подлежит согласованию в установленном порядке.
* - строительство и реконструкция объекта осуществляется с привлечением частных инвестиций
** - финансирование осуществляется из прочих источников
.
Приложение 3
к Плану развития наземного общественного
транспорта города Москвы и его материаль-
но-технической базы на период до 2006 года
Реконструкция, расширение и техническое перевооружение
действующих транспортных предприятий
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
N Наименование Мощ- Стои- Ожида- Срок Срок Срок раз- Объемы финан- Срок Источ- Приме-
п/п объекта ность мость емое отво- подго- работки и сирования, млн. вво- ник фи- чание
строи-выпол- да зе- товки утвержде- руб.(капитальные да, нанси-
тель- нение мель- исходно- ния про- вложения) год рова-
ства на 01. ного разреши- ектно- ния
млн. 01.04, участ- тельной сметной
руб. млн. ка, докумен- докумен-
руб. год тации, тации,
год год
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Реконструкция 70 450,0 10,0 отве- имеется 2003 440,0 - - III Част- В соот-
бывшего Красно- м/м ден квар- ные ветствии
пресненского тал инвес-с поста-
трамвайного депо 2004г.тиции новлени-
под троллейбусный ем Пра-
парк* (Ходын- витель-
ская ул., д.5) ства
Москвы
от 15
апреля
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
2003 го-
да N248-
ПП "О
переба-
зирова-
нии ДГУП
"5 трол-
лейбус-
ный парк
им.Арта-
монова" и
создании
Городс-
кого му-
зея рет-
роавто-
мобилей
(ул.М.
Трубец-
кая,
вл.1)"
2. Реконструкция 48000 5,0 - не 2004 2005 - 5,0 - 2005 Город-
очистных соо- куб.м требу- ской
ружений с обо- в год ется бюд-
ротным водо- жет
снабжением и
замкнутым цик-
лом очистки
воды в 4-м
автобусном
парке
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
3. Проектирование 4поста 6,0 - не 2005 2006 - - 6,0 2006 Частные
и строительст- зап- требу- инвес-
во АЗС на тер- равки ется тиции
ритории 9-го
автобусного
парка*
4. Реконструкция 40000 5,0 - не 2004 2005 - 5,0 - 2005 Город-
и техническое куб.м требу- ской
перевооружение в год ется бюд-
очистных соору- жет
жений с замкнутым
циклом воды и
очистных сооруже-
ний сброса и
очистки ливне-
вых вод в 10-ом
автобусном парке
5. Строительство 4 3,0 - не 2004 2005 - 3,0 - 2005 Частные
АЗС с резервуа- поста требу- инвести-
рами подземного ется ции
хранения на тер-
ритории 12-го
автобусного
парка*
6. Реконструкция 10 3,0 - не 2004 2005 - 3,0 - 2005 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений со строи- в час ется бюд-
тельством снего- жет
таялки на терри-
тории 13-го ав-
тобусного парка
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
7. Реконструкция 60000 9,5 - не 2004 2005 - 4,0 4,5 2006 Город-
и техническое кум.м требу- ской
перевооружение в год ется бюд-
очистных соору- жет
жений с замкну-
тым циклом очис-
тки воды и очист-
ных сооружений
очистки и сброса
ливневых вод.
Строительство
снеготаялки в
14-ом автобусном
парке
8. Реконструкция 45000 5,0 - не 2004 2005 - 5,0 - 2005 Город-
и техническое куб.м требу- ской
перевооружение в год ется бюд-
очистных соору- жет
жений с замкну-
тым водооборотом
и сбором ливне-
вых вод.Строи-
тельство снего-
таялки в 16-ом
автобусном парке
9. Реконструкция 300 100,0 - 2003 2003 2004 40,0 26,5 33,5 2006 Город- Рекон-
производственно-авто- ской струк-
технической ба- бусов бюджет ция вы-
зы 11-го авто- полня-
бусного парка для ется в
обеспечения тех- соот-
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
нической эксплуа- ветст-
тации автобусов, вии с
использующих ком- распо-
примированный ряжени-
природный газ в ем Пра-
качестве моторного витель-
топлива ства
Москвы
от 05.02.
2003
N166-РП
10.Реконструкция 59000 7,3 - не 2004 2005 - 7,3 - 2005 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений с замкну- в год ется бюд-
тым циклом жет
очистки воды и
оборотным водо-
снабжением со
строительством
снеготаялки в
6-ом троллей-
бусном парке
11.Реконструкция 60000 7,3 - не 2004 2005 - 3,7 3,6 2006 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений с замкну- в год ется бюд-
тым циклом жет
очистки воды и
оборотным водо-
снабжением со
строительством
снеготаялки в
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
7-ом троллейбус-
ном парке
12.Реконструкция 50000 3,7 - не 2004 2005 - - 3,7 2006 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений в трам- в год ется бюд-
вайном депо жет
им.Баумана
13.Реконструкция 50000 4,0 - не 2004 2004 - 4,0 - 2005 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений в Октябрь-в год ется бюд-
ском трамвайном жет
депо
14.Реконструкция 47 15,0 - не 2004 2005 - 5,0 10,0 2006 Город-
действующих объек- требу- ской
линий связи с тов ется бюд-
прокладкой жет
оптоволокон-
ных кабелей
корпоративных
сетей
15.Реконструкция 350 78,0 - не 2004 2005 - - 20 2007 Город-
малярно-моеч- авто- требу- ской
ного отделения бусов ется бюд-
в 13-ом автобус- жет
ном парке
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
16.Реконструкция 55000 6,0 - не 2004 2005 - 6,0 - 2005 Городской
очистных соору- куб.м требу- бюджет
жений с оборот- в год ется
ным водоснабже-
нием и замкнутым
циклом очистки
воды в 6-ом ав-
тобусном парке
_________________________________________________________________________________________________________
ИТОГО: 103,8 40,0 74,5 75,3
(городской
бюджет)
_________________________________________________________________________________________________________
ИТОГО: 9,0 440 3,0 6,0
(частные
инвестиции)
_________________________________________________________________________________________________________
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестиционными
программами.
Сроки разработки предпроектной и проектной документации, подбор участков для размещения
объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формировании годовых инвес-
тиционных программ.
Предпроектная и проектная документация подлежат согласованию в установленном порядке.
* - строительство и реконструкция объекта осуществляется с привлечением частных инвестиций
.
Приложение 4
к Плану развития наземного общественного
транспорта города Москвы и его материально-
технической базы на период до 2006 года
Строительство новых элементов инфраструктуры наземного общественного транспорта
_______________________________________________________________________________________________________
N Наименование объекта Стои- Срок Срок Срок Объемы финанси- Срок Источник Приме-
п/п мость отвода подго- разра- рования (капит. ввода, финансиро- чание
строи- земель- товки ботки вложения), год вания
тельства,ного исходно-и утвер-млн.руб.
млн.руб. участка,разреши-ждения
год тельной проект-
докумен-но-смет-
тации, ной до-
год кумен-
тации,год
_______________________________________________________________________________________________________
2004г.2005г.2006г.
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
_______________________________________________________________________________________________________
1. Транспортный терминал 8,0 2004 2004 2004 - 8,0 - 2005 Частные ин-
автоматизированной вестиции
системы контроля
проезда (АСКП)-
Чоботы*
2. Транспортный терминал 7,5 2004 2004 2004 - 7,5 - 2005 Частные ин-
АСКП-Коломенское* вестиции
3. Транспортный терминал 17,0 2004 2004 2005 - - 17,0 2006 Частные ин-
АСКП-Ясенево вестиции
4. Транспортно-переса- 800,0 2004 2004 2004 - 400,0 400,0 2006 Частные ин-
дочный узел у ст.метро вестиции
"Планерная"
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
_______________________________________________________________________________________________________
5. Транспортный терминал 30,0 отведен имеется 2003 30,0 - - 2004 Частные ин-
АСКП-г.Зеленоград вестиции
ИТОГО: Бюджетные средства
Частные инвестиции 30,0 415,0 417,0
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестицион-
ными программами. Сроки разработки предпроектной и проектной документации,подбор участков
для размещения объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формирова-
нии годовых инвестиционных программ. Предпроектная и проектная документация подлежит сог-
ласованию в установленном порядке.
* - строительство и реконструкция объекта осуществляется с привлечением частных инвестиций
.
Приложение 5
к Плану развития наземного общественного
транспорта города Москвы и его материально-
технической базы на период до 2006 года
Строительство и проектирование новых трамвайных и троллейбусных линий
_______________________________________________________________________________________________________
N Наименование Протяжен- Стои- Срок Срок Срок Объемы финанси- Срок Источник Приме-
п/п объекта ность,км мость отвода подго- разра- рования (капит. ввода, финансиро- чание
о.п./ строи- земель- товки ботки вложения), год вания
число тельства,ного исходно-и утвер-млн.руб.
тяговых млн.руб. участка,разреши-ждения
п/ст год тельной проект-
докумен-но-смет-
тации, ной до-
год кумен-
тации,год
_______________________________________________________________________________________________________
2004г.2005г.2006г.
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
_______________________________________________________________________________________________________
1. Носовихинс- 13,6/4 73,0 2004 2004 2004 3,0 35,0 35,0 2006 Городской
кое шоссе - бюджет
Городецкая ул.
2. Можайское 18,0/7 182 отведен имеется 2004 - 40,0 41,0 2007 Городской
шоссе - бюджет
Беловежская
ул.
3. Севастополь- 15,6/4 90,0 2005 2005 2006 - - 1,0 2007 Городской
ский пр. бюджет
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
_______________________________________________________________________________________________________
4. Разработка 11,5 - - 2004 2006 - 25,0 25,0 - Городской
ТЭО на стро- бюджет
ительство
линии скоро-
стного трамвая
по трассе
станция метро
"Юго-Западная"-
станция метро
"Улица Академика
Янгеля"
ИТОГО: 3,0 100,0 102,0
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестицион-
ными программами. Сроки разработки предпроектной и проектной документации,подбор участков
для размещения объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формирова-
нии годовых инвестиционных программ. Предпроектная и проектная документация подлежит сог-
ласованию в установленном порядке.
.
Приложение 6
к Плану развития наземного общественного
транспорта города Москвы и его материально-
технической базы на период до 2006 года
Реконструкция трамвайных путей с внедрением прогрессивных технологий
_______________________________________________________________________________________________________
N Наименование объекта Строи- Протяжен- Реконструк- Срок разра- Объемы финан- Источник
п/п тельство ность пути ция стрелоч- ботки и ут- сирования финансиро-
переездов с примене- ных переводов, верждения (капитальные вания
из резино- нием ж.б. шт. проектно- вложения),
вых пане- плит бол- сметной доку- млн.руб.
лей,м.дв. гарского ментации, год
пути типа,м.дв.
пути
_______________________________________________________________________________________________________
2005г.2006г.
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9
_______________________________________________________________________________________________________
1. Транспортный узел: 234 6 2004 10,0 3,5 Городской
Ростокинский пр. бюджет
Богородское ш. -
ул.Богатырский мост
2. Каланчовская ул.- 156 4 2004 8,99 Городской
трамвайное кольцо бюджет
3. Транспортный узел: 234 6 2005 13,5 Городской
ул.Краснопрудная - бюджет
ул.Русаковская -
ул.Н.Красносельская
4. Ул.Стромынка - 2-ой 156 6 2005 11,35 Городской
Полевой пер. бюджет
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9
_______________________________________________________________________________________________________
5. Варшавское ш. у 32 2004 0,8 Городской
Даниловской ману- бюджет
фактуры
6. Серпуховская застава 50 2004 1,24 Городской
- Даниловский рынок бюджет
7. Открытое ш. - ул. 18 2004 0,47 Городской
Подбельского бюджет
8. Ул.Дурова - 30 2005 0,75 Городской
Олимпийский просп. бюджет
9. Ул.Лесная - ул. 40 2005 1,0 Городской
Новослободская бюджет
10. Переезд у Ново- 30 2005 0,75 Городской
спасского моста бюджет
ИТОГО: 21,5 30,85
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестицион-
ными программами. Сроки разработки предпроектной и проектной документации,подбор участков
для размещения объектов, заказчик, генеральный проектировщик и подрядчик определяются при
формировании годовых инвестиционных программ. Предпроектная и проектная документация под-
лежит согласованию в установленном порядке.
.
Приложение 7
к Плану развития наземного
общественного транспорта города
Москвы и его материально-технической
базы на период до 2006 года
Строительство конечных станций и отстойно-разворотных площадок
________________________________________________________________________________________________________
N Наименование Ст-ти Срок Срок подг. Срок Объемы финансирования Срок Источ. Примечание
п/п конечных стр. отвода исх.-разр. раз-ки и (капитальные вложения) ввода финан-
станций млн. зем. документ., утвержд. млн.руб. год сиро-
руб. участ., год проектно- ______________________ вания
год смет. 2004г. 2005г. 2006г.
докум.,
год
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
________________________________________________________________________________________________________
1. Площадь 30,4 отве- имеется Проект 30,4 - - 2004 Город- Перевод к/с
Павелецкого ден утверж- ской с Курского
вокзала ден рас- бюджет вокзала
поряже-
нием пер-
вого за-
местителя
Мэра Мос-
квы в Пра-
вительстве
Москвы от
28.04.2003
N 237-РЗМ
2. Филевский 29,7 отве- имеется Проект ут- 29,7 - - 2004 Внебюд- Вывод из
парк ден вержден жетный жилого
заключением источ- дома
Московской ник
государст-
венной вне-
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
________________________________________________________________________________________________________
ведомствен-
ной экспер-
тизы. Зак-
лючение
N 13-5/02
МГЭ от
14.08.2003
3. Улица 30,0 отве- имеется Проект на- 30,0 - - 2004 Город- Вывод из
Чечулина ден ходится в ской жилого
Московской бюджет дома
государст-
венной
вневедом-
ственной
экспер-
тизе,
2003-2004
4. Юшуньская 11,2 отве- имеется Проект 10,2 - - 2004 Внебюд- Вывод из
улица ден находит- жетный жилого дома
ся в Мос- источ-
ковской ник
государ-
ственной
вневедом-
ственной
экспер-
тизе,
2003-2004
5. 5-ый микро- 25,0 2003 2004 2004 - 25,0 - 2005 Город- Вместо
район Се- ской временной
верного бюджет конечной
Бутово станции
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
________________________________________________________________________________________________________
6. Лесная ул. 19,8 отве- имеется 2004 - 19,8 - 2005 Город- Изменение
ден ской схемы на
бюджет ул.Двинцев
7. Зеленоград, 20,0 2004 2004 2005 - - 20,0 2006 Город-
16 микро- ской
район бюджет
8. Улица 37,2 отве- 2003 2004- - - 37,2 2006 Внебюд- Строительство
Гарибальди ден 2005 жетный торгового
источник центра
9. 14 мкр. 18,0 - 2004 2005 - - 18,0 2006 Город- Комплексная
Марьино ской застройка
бюджет
10.Химки-Хов- 20,0 - 2004 - 20,0 - 2005 Город- Вывод из
рино ской жилого дома
бюджет
11.Калужская 20,0 отве- 2003- 20,0 2004 Внебюд-
ден 2004 жетный
источник
12.Ходынка 19,2 2005 19,2 2006 Город- Комплексная
ской застройка
бюджет
13.5-й мкр. 20,9 2004 20,9 2004 Город- Комплексная
Солнцево Документация ской застройка
находится на бюджет
заключении
в Москомэкс-
пертизе
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
________________________________________________________________________________________________________
14.Куркино 1* 2005 2005 Город-
ской
бюджет
15.Куркино 2* 2006 2006 Город-
ской
бюджет
16.Нагорная ул. 2004 2005 1,0 2006 Город- Вывод из
ской жилого
бюджет дома
17.Ул.Милашен- 30,0 2004 2004 2005 - - 30,0 2006 Город- Перенос
кова ской конечной
бюджет станции
у ст.метро
"Тимиря-
зевская"
_______________________________________________________________________________________________________
ИТОГО: Бюджетные средства 81,3 64,8 87,2
Частные инвестиции 60,9 - 37,2
Примечание:
1. Перечень, сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми
инвестиционными программами.
2. Сроки разработки предпроектной и проектной документации, подбор участков для размещения
объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формировании годовых
инвестиционных программ.
3. Предпроектная и проектная документация подлежит согласованию в установленном порядке.
4.*Строительство конечных станций Куркино 1 и Куркино 2 со сроками ввода в 2005 и 2006 годах
соответственно будет осуществляться в составе строительства троллейбусной линии
в Куркино на основании отдельного распорядительного документа Правительства Москвы.
5. Перечень отстойно-разворотных площадок, по которым в планируемом периоде необходимо
проведение предпроектных мероприятий:
ОРП на пересечении Смольной ул. и Прибрежного проезда (Микрорайон 1 Левобережной),
ОРП на пересечении пр.пр.б/н вдоль проезда 4848 (Чертаново Северное),
ОРП в полосе отвода Савеловского направления МЖД у Путиловского пр. (Микрорайон 1,2 Алтуфьевский),
ОРП в районе ст.м. "Славянский бульвар" (Микрорайон 1,2 Фили-Давыдково),
ОРП на пересечении проезда б/н с проездом 5490 (Ходынское поле,кв.58г),
реконструкция ОРП у ст.м. "Молодежная" (18 кв. района Кунцево).
.
Приложение 8
к Плану развития наземного
общественного транспорта города
Москвы и его материально-технической
базы на период до 2006 года
Внедрение автоматизированных систем управления и новейших информационных технологий
________________________________________________________________________________________________________
N Наименование Стоимость, Срок разработки Объемы финансирования Срок Заказчик Примечание
п/п работ млн.руб. технической (капитальные вложения) ввода,
документации, млн.руб. год
год ______________________
2004г. 2005г. 2006г.
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
________________________________________________________________________________________________________
1. Создание системы 18,0 2003-2004 - 8,0 10,0 2006 ГУП "Мосгор-
информационного транс"
обслуживания пас-
сажиров НОТ на
основе использо-
вания современных
информационных тех-
нологий
2. Создание отраслевой 32,0 2003-2004 - 12,0 20,0 2006 ГУП "Мосгор-
автоматизированной транс"
системы управления
ГУП "Мосгортранс"
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
________________________________________________________________________________________________________
3. Создание автомати- 19,4 2003-2004 - 4,7 14,7 2006 ГУП "Мосгор-
зированных систем транс"
управления в экс-
плуатационных пред-
приятиях ГУП
"Мосгортранс"
4. Создание автомати- 0,6 2003-2004 - 0,3 0,3 2006 ГУП г.Москвы
зированной системы "Зеленоградский
управления в ГУП автокомбинат"
г.Москвы "Зелено-
градский авто-
комбинат"
ИТОГО: - 25,0 45,0
Примечание: Сроки разработки и объемы финансирования будут уточняться годовыми
инвестиционными программами.
.
Приложение 9
к Плану развития наземного
общественного транспорта
города Москвы и его мате-
риально-технической базы
на период до 2006 года
М Е Р О П Р И Я Т И Я
по совершенствованию системы оплаты проезда и снижению
уровня дотации из городского бюджета на обеспечение
работы общественного транспорта
_________________________________________________________________
N Состав мероприятий Срок Стоимость,
п/п реализации, млн.руб.*
год
_________________________________________________________________
1. Внедрение автоматизированной 2004- 2 669,9
системы контроля проезда (АСКП) 2006 гг.
в городском наземном пассажир-
ском транспорте,
в том числе:
1.1.Приобретение прав на использо- 2004- 329,4
вание запатентованной технологии 2005 гг.
работы АСКП
1.2.Приобретение действующей АСКП 2004 г. 121,7
Зеленоградского АО и лицензий
на системное программное обеспечение
1.3.Перевод городского наземного 2004 г. 1 808,9
пассажирского транспорта на работу
с АСКП**
1.4.Создание городского Центра 2004- 331,2
обработки информации наземного 2006 гг.
пассажирского транспорта
1.5. Оборудование
автоматизированных касс по продаже 2004- 78,7
билетов и распространению билетов 2006 гг.
для пассажиров, имеющих право
бесплатного проезда
2. Совершенствование билетной системы, 2004- 13,3
в том числе: 2006 гг.
2.1.Ввод в обращение билетов на 2005 г. 8,6
бесконтактных смарт-картах
2.2.Ввод в обращение дебетовых карт 2006 г. 4,7
3. Совершенствование учета перевозки 2004- 10,5
льготных категорий пассажиров, 2006 гг.
в том числе:
3.1.Обеспечение приема"Социальной 2004 г. 5,7
карты Москвича" в наземном
пассажирском транспорте
3.2.Обеспечение приема "Социальной в сроки 2,4
карты Студента" в наземном ввода в
пассажирском транспорте обращение
карты
3.3.Обеспечение приема"Социальной в сроки 2,4
карты Школьника" в наземном ввода в
пассажирском транспорте обращение
карты
4. Установка автоматов по продаже 2004- 118,1
билетов 2006 гг.
5. Совершенствование системы оплаты 2005- 4,7
проезда с использованием мобиль- 2006 гг.
ных средств связи
6. Интеграция АСКП в единую систему 2004- 7,4
управления работой наземного 2006 гг.
пассажирского транспорта,
в том числе:
6.1.Интеграция АСКП с системой 2004 г. 1,6
планирования маршрутов
6.2.Интеграция АСКП с навигационной 2005 г. 4,2
системой
6.3.Интеграция АСКП с автоматизиро- 2006 г. 1,6
ванной системой управления
финансово-хозяйственной дея-
тельностью ГУП "Мосгортранс"
__________________________________________________________________
Итого: 2 823,9
Примечание:
* Внедрение системы АСКП в ГУП "Мосгортранс" осуществляется
за счет привлечения кредитных, собственных и бюджетных средств в
рамках лимитов инвестиционной программы на соответствующий год.
Погашение кредитов осуществляется за счет:
- собственных средств (дополнительных доходов от внедрения
АСКП);
- бюджетных средств в рамках лимитов городской инвестиционной
программы.
** В 2004 году осуществляется создание инфраструктуры АСКП в
наземном городском пассажирском транспорте.
В 2004 году новый подвижной состав частично, а с 2005 года
весь подвижной состав поступает с заводов-производителей с обору-
дованием АСКП.
.
Приложение 10
к Плану развития наземного об-
щественного транспорта города
Москвы и его материально-тех-
нической базы на период
до 2006 года
ОБЩИЕ ЗАТРАТЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПЛАНА РАЗВИТИЯ НАЗЕМНОГО ОБЩЕСТВЕННОГО
ТРАНСПОРТА ГОРОДА МОСКВЫ И ЕГО МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ
НА ПЕРИОД ДО 2006 ГОДА
________________________________________________________________________________________________________
N Наименование подраздела 2004 год 2005 год 2006 год Итого
____________________
п/п Бюджет, Частные
капитальные
вложения
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7
________________________________________________________________________________________________________
1. Строительство новых эксплуата-
ционных и ремонтных предприя-
тий
Бюджетные средства 388,30 424,9 438,90 1252,1
Частные инвестиции 300,00 400,00 390,0 1090
2. Реконструкция, расширение и
техническое перевооружение
действующих транспортных
предприятий
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7
_______________________________________________________________________________________________________-
Бюджетные средства 40,00 68,50 75,30 183,8
Частные инвестиции 440,0 3,00 6,00 449
3. Приобретение нового подвиж-
ного состава автобуса, трол-
лейбуса, трамвая на замену
отслужившего нормативный срок
и на увеличение парка
- стоимость по автобусам 1209,37 1087,13 1323,84 3620,34
- стоимость по троллейбусам 324,0 251,79 313,28 889,0
- стоимость по трамваям 610,86 343,2 391,85 1345,91
Погашение кредитов и задол- 313,63 1017,54 970,74 2301,91
женностей
Стоимость по всем видам под- 2457,89 2699,65 2999,71 8157,25
вижного состава
4. Строительство новых троллей- 3,00 75,00 77,00 155
бусных линий
5. Реконструкция трамвайных путей 0,00 21,50 30,85 52,35
с внедрением прогрессивных
технологий
6. Строительство новых конечных
станций
________________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7
_______________________________________________________________________________________________________
Бюджетные средства 101,30 44,80 87,20 233,3
Частные инвестиции 60,90 0,00 37,20 98,1
7. Строительство новых элементов
инфраструктуры общественного
транспорта - автовокзалы и
транспортно-пересадочные узлы
(за счет частных инвестиций)
Частные инвестиции 30,00 415,00 417,00 862,0
8. Внедрение автоматизированных
систем управления и новейших
информационных технологий
Бюджетные средства 0,00 25,00 45,00 70,0
9. Мероприятия по совершенство-
ванию оплаты проезда и снижению
уровня дотаций из городского
бюджета
Дополнительные доходы от 1211,8 768,2 843,9
внедрения АСКП
Итого бюджетных средств, 2990,49 3359,35 3753,96 10103,8
млн.руб.
Итого частных инвестиций, 830,90 818,00 850,20 2499,1
млн.руб.
Итого дополнительных доходов, 859,60 688,80 37,10 1585,5
млн.руб.
Суммарные затраты по годам, 4680,99 4866,15 4641,26 14188,4
млн.руб.
___________________________________________________________________________________________________
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться
годовыми инвестиционными программами.
Сроки разработки предпроектной и проектной документации, подбор
участков для размещения объектов, заказчик и генеральный проектировщик
определяются при формировании годовых инвестиционных программ.
Предпроектная и проектная документация подлежит согласованию в установленном
порядке.
.
Приложение 11
к Плану развития наземного
общественного транспорта
города Москвы и его мате-
риально-технической базы
на период до 2006 года
МЕРОПРИЯТИЯ
направленные на снижение вредного воздействия
наземного общественного транспорта на окружающую среду
----------------------------------------------------------------
N Наименование Срок Ответственный
п/п мероприятий реализации исполнитель
----------------------------------------------------------------
1. Перевод на альтернативное 2004-2005 ГУП "Мосгортранс"
топливо 11 автобусного
парка
2. Закупка нового подвижного 2004-2006 ГУП "Мосгортранс"
состава, удовлетворяющего
нормам ЕВРО-2
3. Строительство и реконструкция 2004-2006 ГУП "Мосгортранс"
очистных сооружений, ливнесто-
ков и систем оборонного водо-
снабжения в предприятиях назем-
ного общественного транспорта:
2004 год - реконструкция 1
трамвайного депо
2005 год - реконструкция в 5
автобусных и задел в 4 авто-
бусных и 2 троллейбусных пар-
ках
2006 год - окончание реконст-
рукции в 4 автобусных и 2 трол-
лейбусных парках,реконструкция
2 трамвайных депо
4. Реконструкция трамвайных путей В пределах ГУП "Мосгортранс"
с применением новых противо- годовых ин-
шумных технологий вестиционных
программ
5. Внедрение на предприятиях 2004-2005 ГУП "Мосгортранс"
систем экологического управ- ГУП города Москвы
ления качеством окружающей "Зеленоградский
среды в соответствии с ГОСТ автокомбинат"
P ISO 14000 и сертификация
предприятий в соответствии
с постановлением Правительства
Москвы от 13.0.2003 N 353-ПП
"О создании и внедрении Сис-
темы добровольной сертифика-
----------------------------------------------------------------
N Наименование Срок Ответственный
п/п мероприятий реализации исполнитель
----------------------------------------------------------------
ции "Московский экологический
регистр"
6. Разработка комплекса мер по 2006 Комитет транспорта
снижению негативного воздей- и связи города
ствия автотранспорта на ок- Москвы
ружающую среду города, в ГУП "Мосгортранс"
том числе за счет использо- ГУ г.Москвы -
вания безопасных видов транс- Центр организа-
портных средств, организации ции дорожного
рациональных маршрутных схем движения Прави-
движения общественного транс- тельства Москвы
порта, использования "пере-
хватывающих" парковок и т.д.
----------------------------------------------------------------
Примечание: финансирование мероприятий настоящего приложения
предусмотрено в приложениях 1,3,6,10 к Плану развития
наземного общественного транспорта и его материально-
технической базы на период до 2006 года
.
Приложение 12
к Плану развития наземного
общественного транспорта
города Москвы и его мате-
риально-технической базы
на период до 2006 года
Развитие маршрутной сети автобусного транспорта
на период до 2006 года
-----------------------------------------------------------------
Район массового Пункт подвоза Количество Количество
жилищного строи- населения маршрутов автобусов
тельства -------------------------------
2004 2005 2006 2004 2005 2006
-----------------------------------------------------------------
Молжаниновский станция метро 1 10
"Планерная"
Северный станция метро 1 15
"Алтуфьево"
Косино- станция метро 2 1 5 6 15
Ухтомский "Рязанский
проспект"
Выхино-Жулебино станция метро 1 5
"Выхино"
Марьинский парк станция метро 1 10
"Марьино"
Бирюлево станция метро 1 15
Восточное "Царицыно"
Орехово-Борисово станция метро 1 1 1 3 5 3
"Домодедовская"
Южное Бутово станция метро 2 1 7 10
"Бульвар Д.Дон-
ского"
Куркино станция метро 1 1 10 20
"Планерная"
Митино станция метро 1 1 1 5 15 17
"Тушинская"
Крюково* станция метро 30
"Тушинская"
-----------------------------------------------------------------
ИТОГО: 7 7 5 38 68 100
-----------------------------------------------------------------
* - маршрутная сеть уточняется по мере застройки микрорайона
.
Приложение 4
к постановлению Правительства Москвы
от 10 февраля 2004 года N 64-ПП
П Е Р Е Ч Е Н Ь
первоочередных объектов дорожно-мостового строительства
необходимых для повышения эффективности работы наземного
пассажирского транспорта
------------------------------------------------------------------
N Наименование объекта
п/п
------------------------------------------------------------------
1. Реконструкция Дмитровского шоссе от МК МЖД до Коровинского ш.
с реконструкцией путепровода на пересечении с МК МЖД
2. Реконструкция ул.Советской Армии-Шереметьевской ул. от
Трифоновской ул. до Октябрьской ж.д.
3. Реконструкция ш.Энтузиастов
4. Транспортная развязка на пересечении Каширского ш. и
Пролетарского просп.
5. Участок Пролетарского просп. от Кантемировской ул., до
Кавказского бульв.
6. Реконструкция Мичуринского просп. от ул.Косыгина до МКАД
7. Путепроводы на пересечении ул.Перерва - пр.пр.5113 и
ул.Кухмистерова с Курским направлением МЖД
8. Эстакада по пр.пр.330 (ул.Николая Старостина)
из Новокосино
-----------------------------------------------------------------
Примечание: объемы финансирования и сроки ввода объектов дорожно-
мостового строительства уточняются годовыми инвестици-
онными программами
Верно:
|
| #verh">наверх |
|
Введение || Новости || События || История || Вагоны Маршруты || Схемы линий || BAHN Справочник || Публикации || ЧаВо || Лирическое || Комитет Ссылки || Форум || Отзывы || Карта сайта || О проекте
© Сайт Московский Трамвай - Александр Морозов (информационное наполнение) и Алексей Чарыков (дизайн и программирование), 1998-2005. Все права защищены. Копирование материалов без предварительной договорённости запрещено. При упоминании этого сайта на своих страницах или в СМИ просьба сообщать авторам.
|
