Тексты
Столичная вечерняя газета 11 июня 2003 г.

ИЗБИРАТЕЛИ НЕ ОТДАЮТ ВЛАДИМИРУ РЕСИНУ ТРАМВАЙ
Наталья МАРКИНА.

Трамваи летели по Ленинградскому проспекту. Завидев толпу молодых и не очень людей, стоящих с развернутыми транспарантами вдоль трассы, вагоновожатые с благодарностью звонками приветствовали демонстрантов. На транспарантах красовались все те же любовно нарисованные трамваи. Москвичи вышли защищать любимый вид транспорта от посягательств мэрии.

Судьба 23 трамвайного маршрута решается уже не первый год, рельсы последовательно убирают, начиная со Шмитовского проезда. Теперь настала очередь отрезка от 1 Боткинского проезда до Сокола — недавним постановлением решено убирать здесь рельсы. Решение об этом первый заместитель мэра Владимир Ресин мотивировал перегруженностью Ленинградского проспекта. Но жители города, под руководством общественного комитета "Москвичи за трамвай" не согласны с этим.

— Мы очень рассчитываем именно на поддержку земляков, — сказал «Столичной» Александр Морозов, лидер комитета. — Без привычного и всеми любимого транспорта Москва просто перестанет быть собой, обезличится. Это если говорить об эмоциях и чувствах, вызванных этим нелепым, на наш взгляд, постановлением правительства. А если говорить по существу, отсутствие 23 маршрута на Лениградке только усугубит проблемы передвижения. И автомобилисты это очень хорошо понимают. Ведь теперь им придется уступать дорогу дополнительным автобусам и троллейбусам, а «корректный» трамвай мирно бегал по своим рельсам и честно перевозил пассажиров. Как теперь будет решаться проблема перевозки людей — не знаю.

По сведениям активистов комитета, постановление правительства крайне непопулярно и среди сотрудников «Мосгортранса», и в НИиПИ «Генплан», и в Управлении инженерно-транспортного обеспечения — специалисты подтверждают, что возможная нагрузка на метрополитен и наземный транспорт может стать чрезмерной, особенно в часы пик.

— Насколько нам известно, проекты реконструкции проспекта с сохранением трамвайной линии даже не рассматривались, — продолжает Александр Морозов. — Хотя специалисты — и транспортники, и проектировщики, настаивали именно на таких вариантах. В конце концов, расширить проспект можно было и за счет газонов, деревья, к сожалению, все равно больны. К тому же мы помним, что при реконструкции Масловки в прошлом году трамвай убрали «для сохранения зелени», а потом и сквер вырубили. Больше таким аргументам мы не верим!

Прохожие с интересом всматривались в развернутые транспаранты с надписями «Руки прочь от 23-го!» или «Берегите природу — мать вашу. Трамвай — самый экологически чистый вид транспорта!» и выражали солидарность.

— Я вожу своих детей на 23-м из Коптева на Стадион юных пионеров, они там занимаются в секциях, — сказала «Столичной» Татьяна Строганова, врач, мать двоих детей. — Трамвай — очень стабильный вид транспорта. В троллейбусах или в машине детей укачивает, кроме того, они могут опоздать на занятия из-за пробок. А, посадив на трамвай, я даже не боюсь отпускать их на занятия одних.

Группа бойких старушек была еще более категоричной:

— Мы добираемся на трамвае до Боткинской больницы и на обед (пенсионерам в 1-м Боткинском прозде устраивают обеды). А трамвай здесь — просто сказка. Мы возмущены тем, что его снимают. У Ресина совсем съехала крыша.

Москвичи ставили свои подписи под коллективной петицией, требующей отменить решение о снятии маршрута. И каждый подписал образец письма, которыми пикетчики собираются «засыпать» мэрию. Заканчивалось письмо лаконично: «не хочется думать, что московские власти вот так смогут наплевать на москвичей — своих избирателей»

Вернуться к оглавлению раздела Публикации

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте