Тексты
Комсомольская Правда 08 октября 2003 г.
http://www.kp.ru/daily/23131/23829/

140 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ЗА СТОЯНКУ НА РЕЛЬСАХ
«МОСГОРТРАНС» ПОДАЕТ В СУД НА БЕЗАЛАБЕРНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ, ПЕРЕКРЫВАЮЩИХ СВОИМИ МАШИНАМИ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ
Александр БОЙКО


«Мерс» стоит, а деньги капают.

Транспортников «достали» потери прибыли из-за нерадивых частников. То маршрутка сядет днищем на бордюрный камень у трамвайного переезда, то «крутой» или депутат в спешке припаркует свой «Мерседес» на трамвайной остановке.

В Управлении ГИБДД столицы еще весной издали указ «О дополнительных мерах по обеспечению бесперебойного движения общественного транспорта», но довести до участников движения забыли. Заторы и пробки на трамвайных путях стали нормой.

Теперь засудить лихача может любой вагоновожатый, записав номер его авто, а свидетельских показаний - полный вагон (хотя достаточно пары очевидцев). Транспортники вывели хитрую формулу расчетов убытков, за возврат которых можно побороться. Благодаря турникетам, недавно установленным в трамваях, «Мосгортранс» стал точно подсчитывать количество перевезенных пассажиров за единицу времени. По нему же вычисляется и искомая сумма.

Кстати, двоих любителей постоять на шпалах «Мосгортранс» уже заставил уважать общественный транспорт. Их дела рассматриваются в одном из столичных судов. Владельцу «Тойоты», который девять часов ремонтировал свою машину на трамвайных путях, «Мосгортранс» выставил счет аж на 140 тысяч рублей! Именно столько, по формуле, составили убытки 3-го и 39-го маршрутов, пересекающих Чистопрудный бульвар.

Еще несколько автолюбителей встали на рельсах 19-го маршрута. За три часа простоя от Белорусского вокзала до станции метро «Новослободская» не смогли проехать восемь тысяч пассажиров. Автолюбителям-нарушителям выставлен иск на 43 тысячи рублей.

КОММЕНТАРИЙ ЮРИСТА

Адвокат Анатолий КУЧЕРЕНА:

- Насколько мне известно, по Правилам дорожного движения разрешается заезжать на трамвайные пути, пересекать их. Безусловно, «Мосгортранс» вправе призвать к административной ответственности водителя, который заблокировал движение. В этом случае придется доказывать, что задержка в движении вызвана автолюбителем умышленно. Но если его машина сломалась именно на трамвайных путях, то в чем он виноват? Тут больше вопросов к организации движения на столичных дорогах. Я полагаю, в таком случае помеха должна быть оперативно эвакуирована с трамвайных путей спецтранспортом или сотрудниками ГИБДД.

Как складывается сумма штрафа

Как нам рассказали в «Мосгортрансе», полная формула расчета суммы убытков занимает аж три машинописные страницы.

Но если коротко, то время простоя умножается на количество пассажиров, которых мог бы перевезти трамвай, а потом на стоимость билета. Это, собственно, и есть прямой ущерб «Мосгортрансу». Но ведь если остановился один трамвай, то встанут и все остальные на этой линии. Значит, ущерб увеличивается в разы. Для пущей справедливости транспортники ввели специальные коэффициенты, которые регулируют сумму штрафа в зависимости от времени суток и загруженности транспорта.

На выходе все равно получаются очень солидные деньги, которые должен возместить водитель авто, застрявшего на рельсах или запаркованного так, что оно мешает проезду трамвая.

Вернуться к оглавлению раздела Публикации

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте