Тексты
Изестия 22 июля 2005 г.
http://www.izvestia.ru/capital2/article2315828

СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ КАК АЛЬТЕРНАТИВА ПОДЗЕМКЕ

Анатолий ГУСЕВ

Разгрузить московское метро смогут скоростные трамваи - уверены столичные транспортники. Новый вид общественного транспорта способен развивать скорость до 38 километров в час и перевозить за это время от 10 до 20 тысяч пассажиров. Полигоном для его испытания выбрали микрорайон Строгино.

Преимущества скоростного трамвая (СТ) перед обычным очевидны: СТ ездит в два раза быстрее и при этом практически бесшумно. Скорости таким трамваям прибавляет выделенный путь без светофоров и пересечений с автомобильными дорогами, а также более редкие остановки - через 700-1000 метров. Друг за другом трамваи могут ходить с двухминутным интервалом, перемещаться почти со скоростью метро и перевозить за час от 10 до 20 тысяч пассажиров. При этом устройство линий скоростных трамваев обходится в 4-5 раз дешевле сооружения линий и станций метрополитена. Низкий уровень шума обеспечивают технология - рельсы укладывают через резину в бетонное основание - и современные вагоны.

- Когда на Ленинградском шоссе снимали пути 23-го трамвая, рассматривалось несколько вариантов их сохранения, - рассказывает "Известиям" заместитель руководителя департамента транспорта и связи Москвы Александр Воробьев. - Сначала трамвайные пути предлагалось перенести ближе к центру дороги, а само шоссе расширить. Но этот вариант сразу отпал. Потом решили, напротив, перенести трамвай ближе к домам, но получалось, что рельсы будут лежать буквально в 6 метрах от жилых домов. Шум от трамвая не давал бы людям спокойно жить. Скоростной трамвай смог бы решить эту проблему.

По мнению столичных транспортников, новый трамвай поможет компенсировать примерно 100-километровую нехватку линий метро. Пути скоростного трамвая предполагается проложить прежде всего по "хордовым" направлениям, соединяющим ветки метрополитена. Власти уже даже определили примерные маршруты. На севере СТ пойдет по транспортному коридору в 22 километра от платформы Лосиноостровская мимо Северного речного вокзала до Митина. На западе - от метро "Щукинская" до Олимпийской деревни мимо Хорошево-Мневников (21 км). На юге - по трассе метро "Юго-Западная" - ул. Академика Янгеля - Зябликово (22,8 км), а на востоке столицы СТ соединит Марьино и Новогиреево, пройдя через метро "Выхино" (12,5 км). Но это в перспективе. Первый же скоростной трамвай скорее всего пустят по уже существующему маршруту № 10. Сейчас он соединяет Строгино со станцией метро "Щукинская".

- В будущем эту трассу можно продлить до пересечения с Малым кольцом МЖД в районе станции Волоколамская и организовать выход путей на Ленинградское шоссе, - продолжает Воробьев. - Также есть возможность восстановить трамвайное движение на Ленинградском шоссе и соединить этот маршрут с остальными трамвайными линиями в районе Лесной улицы. Кроме того, планируется организовать движение СТ вдоль шоссе Энтузиастов. Скоростной трамвай будет отправляться от метро "Площадь Ильича" и двигаться вдоль шоссе в сторону Новогиреева. Оттуда трамвайные линии можно будет продлить в Новокосино и Кожухово. Эта линия свяжет центр города с восточной частью, с Малым кольцом МЖД на пересадочной станции "Шоссе Энтузиастов" и разгрузит Калининский и Таганский радиусы метро.

Как будет выглядеть скоростной трамвай, еще не решено. Скорее всего, как и в развитых странах, это будут низкопольные вагоны, сложенные из специальных секций, что позволит варьировать габариты трамвая в зависимости от загруженности транспортного участка. Вагоны предназначены преимущественно для двустороннего движения. Двери, как и в метро, будут располагаться с двух сторон. В каждом вагоне установят кондиционер, мягкие сиденья и плазменные мониторы. Традиционно трамваи для Москвы делают Усть-Катавский, Санкт-Петербургский и Луганский вагоностроительные заводы. Массовую закупку дорогих чешских трамваев столица прекратила еще в 1988 году. Между тем не исключено, что для поставки скоростных трамваев город найдет новых партнеров. Совсем недавно столичные власти встречались по этому поводу с французскими производителями.

СТ появился в России еще 20 лет назад

В Европе скоростной трамвай давно стал одним из самых любимых видов городского транспорта. Уже несколько десятков лет СТ катаются по улицам Линца в Австрии, Штутгарта в Германии, Антверпена в Бельгии и Гренобля во Франции. Есть скоростной трамвай и в Праге, а в Варшаве планируют построить 7 линий. Уже несколько лет строительство линий СТ ведется в Стамбуле, а в Афинах линии скоростного трамвая были построены как раз к открытию Олимпиады. По Киеву скоростные трамваи бегают уже с 2000 года. Составы из 2-3 вагонов курсируют с интервалом 20-30 минут. В России прообраз скоростного трамвая появился 20 лет назад в Волгограде. Так называемый "метротрам" ездит по городским улицам, периодически спускаясь под землю. Московский СТ будет перемещаться только по поверхности, временами взбираясь на специально построенные эстакады.

Вернуться к оглавлению раздела Публикации

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте