Тексты
радиокомпания "Маяк" 29 июля 2005 г.
http://www.radiomayak.ru/mn/05/07/29/38222.html

СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ ЗАМЕНИТ МЕТРО

Павел НОВИКОВ

В будущем скоростные трамваи могут заменить метро. Первый такой трамвай-поезд запустят от Строгино через Ленинградский проспект до Белорусского вокзала. И если москвичам новый трамвай придется по душе, городские власти обещают запустить еще около пяти маршрутов в других районах столицы. Подробности этих планов в материале нашего корреспондента Павла Новикова.

НОВИКОВ: На экспериментальном участке скоростного трамвая от Строгино да метро Щукинская, где сейчас ходит десятый маршрут, кардинальных изменений пока не планируется. Лишь в одном месте заново переложат полотно. Главное, что на всем протяжении маршрута трамвайную полосу полностью отделят от транспортного потока. Причем, рассказывает руководитель этого проекта Николай Никитенко, с виновниками пробок и заторов на трамвайных путях будут бороться радикальными методами - заборами и автоматическими шлагбаумами на дороге.

В действительности, скоростной трамвай трамваем можно назвать с большой натяжкой. В первое время, правда, вагоны останутся прежними - новые пока есть только в проекте. Но в итоге трамвай будет больше похож на метро. Состав из пяти семи вагонов, двери в каждом из них, скорее всего, будут располагаться с обеих сторон. А про такие мелочи как кондиционер, мягкие сиденья и низкие полы и говорить не стоит. Ведь, как выяснили в Мосгортрансе, для москвичей на первом месте комфорт, и лишь потом интервалы движения и прочие характеристики. Поэтому забота о пассажире начнется еще на подступах к скоростному трамваю - на посадочном терминале. Например, на крупных остановках, продолжает Николай Никитенко, пассажиры будут оплачивать проезд еще в вестибюле и ждать состав в комфортных условиях.

По идее транспортников скоростной трамвай должен компенсировать нехватку метро. Сейчас деньги еле-еле удается наскрести на достройку основных линий, так что про хордовые соединения между спальными районами речи вообще не идет. Трамвай же обойдется намного дешевле, а линий можно строить больше и быстрее. Поэтому запроектировано их пять штук: от Митина до платформы Лосиноостровская, от Олимпийской деревни до метро Щукино, две ветки от площади Ильича через Новогиреево в Новокосино и Марьино. Последняя ветка должна связать Юго-Западную с Красногвардейской.

При этом в Мосгортрансе поспешили успокоить жителей тех домов, под окнами которых пройдет скоростной трамвай. Ведь даже по обычным путям шум от проезжающего низкозольного трамвая в семнадцать раз меньше, чем от потока авто.

И предполагается, что первые такие трамваи побегут по городу через два года.

Вернуться к оглавлению раздела Публикации

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте