Тексты
Известия 6 декабря 2005 г.
http://www.izvestia.ru/moscow/article3027608

ПОЕЗДКА НА СКОРОСТНОМ ТРАМВАЕ ОБОЙДЕТСЯ В 15 РУБЛЕЙ

Анатолий ГУСЕВ

Столичные власти заканчивают разработку технико-экономического обоснования строительства в Москве первой линии скоростного трамвая (СТ). Уже решено, что она пройдет вдоль шоссе Энтузиастов, соединив станции метро "Площадь Ильича" и "Новогиреево", а в будущем будет продлена до Новокосина и Кожухова.

- Направление "Площадь Ильича" - "Новогиреево" крайне напряженное, - объясняет "Известиям" заместитель руководителя департамента транспорта и связи Москвы Александр Воробьев. - Если в будущем продлить эту линию до Новокосина и Кожухова, то СТ свяжет окраины Москвы с центром и разгрузит Калининский и Таганский радиусы метро.

Сейчас главный вопрос - где взять деньги на новый вид транспорта. Строительство линии скоростного трамвая стоит дорого, городской бюджет такие расходы не потянет. Для решения этой проблемы транспортники решили использовать схему частно-государственного партнерства. Город вкладывает в строительство около 20%, остальные деньги дают иностранные банки. Первые 15 лет инвесторы получают все доходы от построенной линии, возвращают свои затраты плюс прибыль. А трамвайная дорога переходит в собственность города. По расчетам транспортников, при таком раскладе средняя стоимость поездки на СТ не должна превышать 15 рублей. При существующем росте цен на общественный транспорт новый вид трамвая должен пользоваться у москвичей спросом.

- Этим скоростной трамвай выгодно отличается от монорельса, поездка на котором стоит 50 рублей,- считает Александр Воробьев. - Кроме того, СТ комфортабельнее и удобнее любого другого вида пассажирского транспорта.

Преимущества скоростного трамвая перед другим транспортом очевидны: СТ ездит в два раза быстрее и при этом практически бесшумно. Скорость его движения составляет 30-40 километров в час, а перевозить за это время он может от 10 до 20 тысяч пассажиров. Также СТ может серьезно разгрузить город от пробок. Транспортные эксперты Москвы провели исследование, подсчитав, какой должна быть ширина дороги, чтобы перевезти за час 50 тысяч человек. Выяснилось, что для перевозки такого количества народа на личном транспорте ширина дороги должна составить 175 метров, на существующем наземном общественном транспорте - 35, а на скоростном трамвае - всего 9 метров.

Где еще может появиться СТ

На севере СТ пойдет по транспортному коридору в 22 километра от платформы Лосиноостровская мимо Северного речного вокзала до Митина. На западе - от метро "Щукинская" до Олимпийской деревни мимо Хорошево-Мневников (21 км). На юге - по трассе метро "Юго-Западная" - ул. Академика Янгеля - Зябликово (22,8 км), а на востоке столицы СТ соединит Марьино и Новогиреево, пройдя через метро "Выхино" (12,5 км). Также после строительства линии скоростного трамвая вдоль шоссе Энтузиастов власти начнут строить его в районе Строгино. Как и планировалось раньше, СТ пустят по уже существующему трамвайному маршруту ? 10, соединяющему Строгино со станцией метро "Щукинская". В будущем эту трассу продлят до пересечения с Малым кольцом МЖД в районе станции Волоколамская и организуют выход путей на Ленинградское шоссе. Кроме того, есть желание восстановить трамвайное движение на Ленинградском шоссе и соединить новую линию СТ со старыми трамвайными линиями в районе Лесной улицы.

Вернуться к оглавлению раздела Публикации

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте