Тексты
Комсомольская правда 14 декабря 2005 г.
http://www.kp.ru/daily/23628/47898/

ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ПРОБОК МОЖНО!
ЕСЛИ ВОПЛОТИТЬ В ЖИЗНЬ ИДЕИ, КОТОРЫЕ ПРЕДЛАГАЮТ НАШИ ЧИТАТЕЛИ
Наталья БОРИСЮК

О пробках на дорогах столицы «КП» пишет регулярно. Но ситуация к лучшему не меняется. Заторы были, есть и, если верить специалистам, будут еще лет 20. Этот неутешительный прогноз мы напечатали в номере за 29 ноября. А позже предложили читателям рассказать, как они видят решение этой проблемы.

Желтый сигнал светофора - отменить!

- Такие светофоры есть во многих западных странах. В нашей стране тоже провели эксперимент и установили их в Петрозаводске. Аварийность снизилась на 20 процентов! Желтый свет только сбивает с толку, один на него ЕЩЕ, а другой УЖЕ едет - и вот тебе аварийная ситуация.
Николай Складнев.

Запретить левые и «лишние» повороты на перекрестках

- Пробок станет меньше, если машины не будут пересекать дорогу, чтобы повернуть налево. Надо разрешить только правые повороты, а если тебе надо налево - едешь до встроенного в магистраль поворота.
Анатолий Калинин.

- С третьего транспортного кольца нужно отменить поворот на Полковую улицу. Чуть дальше за мостом есть поворот на улицу Двинцева, там свободнее. То же самое с улицей Октябрьское поле - на нее отменить, а оставить на проспекте Марьиной Рощи, там, где магазин «Переплетные книги».
Эдуард Врублевский.

Повысить уровень жизни в области

- В Подмосковье по сравнению с Москвой зарплаты очень маленькие. Из-за этого пара миллионов жителей каждый день вынуждены тащиться в столицу на работу. Надо создавать рабочие места с достойной зарплатой не только в Москве.
Дмитрий Кудрявцев.

Изучать в автошколах дороги и развязки

- В таком мегаполисе, как Москва, ездить по дорогам, не зная, как расположены улицы, как устроены развязки, какие есть пути объезда, - это вообще преступление. Пробки возникают чаще всего из-за неграмотности. Изучение всего этого должно быть отдельным предметом в автошколах. И потом водители должны сдавать экзамен. А на всех основных магистралях от третьего кольца до МКАД не должно быть места для остановок за исключением общественного транспорта. Сейчас они заставлены так, что одна полоса для движения выпадает.
Владимир Гриднев.

Разрешить людям «стучать» на водителей-хамов

- Зачастую причина пробок - в хамстве водителей. Чтобы фиксировать в фото- и видеорежиме каждый светофор или развязку, необходимы серьезные финансовые и законодательные решения. Но почему нельзя доверить простым гражданам самим снимать это вездесущее хамство? Почему на основании фотодокументов нельзя взыскивать штрафы с очевидных нарушителей?
Сергей Токарев.

Развивать скоростной трамвай

- Необходима система массового пассажирского транспорта, не зависящая от автомобильных потоков. Таким транспортом является скоростной трамвай, успешно развивающийся во всех передовых странах.

В Германии есть еще 2 новых вида транспорта на основе трамвая: Tram-Train (г. Карлсруэ) - составы, способные передвигаться как по трамвайным линиям, так и по железной дороге (трамвай-электричка), и Stadtbahn (г. Бохум) - трамвай с подземными линиями в центре города и наземными на окраинах (трамвай-метро).

Имеются уже практически готовые для скоростного трамвая линии: на них нужна лишь минимальная модернизация, в основном на уровне мер по ограждению путей и запрету на них въезда безрельсового транспорта.
Максим Слесарев.

Парковку в центре надо сделать платной

- Многие страны Европы пошли по этому пути. У тебя есть машина - отлично! Езжай на дачу, в магазины. Но помни - если поедешь на работу в центр города, выложишь очень кругленькую сумму за парковку. А во многих городах Европы действует еще и платный въезд в центр для иногородних. Говорят, что общественный транспорт Москвы не справится в таком случае и «лопнет» и метро не выдержит наплыва людей. Это ерунда. Просто необходимо будет выпустить гораздо больше подвижного состава, обеспечить минимальные соблюдаемые интервалы движения.

А так называемый «дорожный налог», который будет собираться с тех автомобилистов, которые по-прежнему предпочтут поездки в центр на своих машинах, направлять только на развитие общественного транспорта - строительство новых линий метро и трамваев, закупку нового подвижного состава и т. д.
Илья Григорьевич.

ОТ РЕДАКЦИИ

На полосе уместилась лишь малая часть откликов наших читателей. Идей, как избавиться от пробок, уйма!

Все предложения мы обещаем передать в мэрию - чиновникам, отвечающим за транспорт и дороги. Авось прислушаются к гласу народа и найдут наконец способ избавиться от ненавистных заторов на трассах и магистралях...

Вернуться к оглавлению раздела Публикации

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте