Тексты
Московская Правда, 14 июля 1999, передовица, 1 страница:

ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ ВОДИТЬ ТРАМВАЙ

Ирина ЮдинаВ Москве прошел городской конкурс водителей трамваев "Московские мастера"

  Три жарких дня подарили радость волнения как участникам соревнований, так и многочисленным болельщикам. Городской конкурс водителей трамваев в Москве - добрая традиция. Нынешний - пятнадцатый! Но на сей раз посоревноваться в мастерстве были приглашены и вагоновожатые из регионов России. Они охотно откликнулись: в конкурсе приняли участие представители двадцати одного российского города, где функционирует этот вид транспорта. Приехали лучшие водители трамваев из Твери, Волгограда, Смоленска, Тулы, Нижнего Новгорода, Усть-Илимска, Ростова-на-Дону... Широко были представлены Урал и Сибирь: Пермь, Уфа, Казань, Челябинск, Магнитогорск, Томск, Екатеринбург... И все гости, и все москвичи в один голос говорили: такие конкурсы нужны, потому что они действительно способствуют повышению мастерства и обмену опытом.

  На полигоне трамвайного депо имени Баумана на Сельскохозяйственной улице, где проходил конкурс, с ранне го утра наводили порядок, играла му зыка, суетились организаторы, прибывали яркие вагоны с табличками о конкурсе и юбилейной символикой - московскому трамваю уже 100 лет.

-   Все пять трамвайных депо столицы выставили команды из трех человек. А поскольку соревноваться они будут на своих вагонах, то сюда из каждого депо едут специально подготовленные к конкурсу трамваи, - рассказал заместитель директора по ремонту подвижного состава депо имени Баумана Валерий Николаевич Козловский.

  Участников конкурса можно было вычислить сразу. Во-первых, по "одежке" - москвичи были в ярких красно-. оранжевых жилетах, большинство иногородних - в формах вагоновожатых; во-вторых - по сосредоточенности и напряжению, которое невольно чувствовалось во всем. Вроде бы, обычное дело - рассказать о своей работе, сесть за пульт трамвая. Но все это на глазах у зрителей и под пристальным взглядом судей. И при этом надо не подвести свое депо, команду, товарищей. Так что на конкурс отбирали действительно лучших.

  Познакомилась с конкурсантами из депо имени Баумана. По-боевому была настроена водитель первого класса Марина Земскова. В прошлом году девушка, проработавшая здесь всего пять лет, заняла первое место в городском конкурсе именно по вождению - самому ответственному этапу соревнований. Как потом выяснится, настрой Марины был не без оснований: после второго дня она лидировала в лично зачете среди москвичей. Ее товарищ по команде Дмитрий Грабовский тоже не новичок - в соревнованиях участвует уже третий раз.

  Команду депо имени Апакова возглавляла водитель первого класса Ирина Юдина. В прошлом году она победила на всероссийском конкурсе водителей трамваев в Курске. В команде апаковцев были и два новичка в городских соревнованиях - Евгений Тимофеев и Максим Никитин.

  Главный судья соревнований Сергей Петрович Павельев рассказал, что оргкомитет конкурса "Московские мастера" учредил главный приз для победителя в личном зачете среди москвичей - автомобиль "Москвич". Лучшая московская команда получит переходящий кубок. Учреждены ценные подарки для команд-победительниц и для призеров в личном зачете.

  Но вот председатель оргкомитета В.Люлько объявляет конкурс открытым. Честь поднять флаг соревнований предоставлена команде депо им. Русакова, победителю прошлогоднего конкурса.

  Поздравить участников соревнования приехали президент АО "Мосгортранс" А.Ульянов, начальник главного управления электротранспорта А.Дергая, заместитель председателя городского комитета профсоюза работников автомобильного транспорта Н.Силкин и другие.

  Два этапа конкурса проходили за закрытыми дверями. Надо было ответить на вопросы по теории, правилам дорожного движения. Старший судья Татьяна Васильевна Грачева пригласила меня присутствовать еще на одном экзамене. Хотя на нем оценку на сей раз тоже выставляли судьи, профессионалы, но водители проходят его каждый день. Это культура обслуживания пассажиров. Очень понравилась мне команда из депо имени Русакова. И Александр Волков, и Наталья Федотова, и Сергей Изюмов так интересно вели рассказ для своих пассажиров о маршруте, о достопримечательностях города, расположенных на маршруте, о правилах движения, что даже судьи заслушались. Оказывается, обычная поездка может быть и вот такой - познавательной и яркой.

  Самый ответственный этап конкурса - мастерство вождения - состоялся в последний день. Так что накал соревнований сохранялся буквально до последних минут.

  Надо было побороть все волнение и проехать участок трассы так, как никто другой, показав на практике все свои знания и умения. Экзамен сдавался на трамваях двух видов - "Татрах" и "КТМ" из Усть-Катавска. Для москвичей, ехавших в своих вагонах, все было гораздо привычнее, если не считать, конечно, волнения. А вот для иногородних намного сложнее. Своих вагонов у них здесь, естественно, не было, а надо было не сплоховать.

  И вот начинается подсчет результатов. В итоге среди москвичей победила команда депо имени Баумана. На втором месте водители депо имени Апакова, на третьем - депо имени Русакова. В личном зачете победителем стала Ирина Юдина из депо имени Апакова. Ей и будет в День города вручен главный приз - автомобиль "Москвич". На втором и третьем местах - Александр Волков из депо имени Русакова и Елена Заболотникова из депо "Октябрьское". Приз Усть-Катавского завода увез с собой в город Орск Адип Мухамедзянов, а приз профсоюзов вручен москвичу -самому молодому водителю из депо имени Апакова Евгению Тимофееву.

  А традиционный городской конкурс "Московские мастера" продолжается. В него готовятся вступить строители.

Берта Бухарина.
На снимке: Ирина Юдина.
Фото Л. Володина.

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте