Вагон Duewag GT8

Технические характеристики Duewag GT8

  • Габариты кузова, мм:
       Длина кузова   -   26010
       Ширина    -   2370
  • Число мест для сидения    -   69
  • Тяговые электродвигатели    -   2x120 кВт (при напряжении 750 В)
  • Масса вагона, тонн    -   29.7

  Первый вагон GT8 немецкого производства прибыл в Минск в конце августа 2002 года и уже 12 сентября перевёз первых пассажиров. Учитывая, что вагон надо было реконструировать под русскую колею, такой быстрый выход на линию кажется невероятным, но всё объясняется очень просто - тележки для вагона прибыли за месяц до самого вагона и к его прибытию уже были переоборудованы. Тележки, пришедшие с самим вагоном, были сняты с него для переоборудования и подкатки под следующий вагон, прибывший в середине октября. Таким образом удалось минимизировать простои вагонов, ведь потребность в них достаточно велика. Трудоёмкость обслуживания рижских вагонов, сложности с запчастями, физическое и моральное старение вагонов - вот основания для срочной замены вагонов РВЗ, составляющих основу подвижного состава Минского трамвая. Белкоммунмаш, хотя и разработал и выпускает две вполне удачные модели вагонов, не в состоянии справиться с заменой РВЗ-6М2 в требуемые сроки. Поэтому приобретение подержанных немецких вагонов должно помочь Минскому трамваю продержаться в ближайшие несколько лет и обеспечить дальнейшее развитие сети.

  Вагон №178 выпущен в 1969 году и до недавнего времени эксплуатировался в Германии, городе Карлсруэ. В Минске вагон эксплуатируется с тем же парковым номером, что и в Карлсруэ; при дальнейших поставках планируется придерживаться той же традиции.


Внешний вид вагона GT8. Сзади стоит вагон модели БКМ 743, ещё дальше Татра Т6Б5. Такое можно увидеть только в Минске!


Трудно поверить в реальность происходящего. Duewag GT8 маневрирует на фоне стоящих у ворот КТМ-5 и РВЗ-6М2.


"Где мой хвостик?". Салон Duewag GT8 в повороте.


Вид изнутри на кабину Duewag GT8.

К оглавлению раздела ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте