Лаборатория контактной сети - специальный вагон для фиксации основных параметров контактной сети: степени износа провода, вертикального и горизонтального смещений провода. Эти вагоны только "изучают" контактную сеть, ремонт и обслуживание с их помощью не производят. Всего в Москве (на осень 2005 г.) 3 таких вагона. Вагоны 0121 и 0424 имеют достаточно примитивное устройство, но за отсутствием достаточного количества информации о них в этой статье речи не пойдёт. Вагон из депо им. Баумана снабжен современной техникой для изучения контактной сети. Такой же вагон сейчас делается в Краснопресненском депо.
Лаборатория контактной сети Татра Т3 № 0222 в депо им. Баумана. (Фото Вячеслава Филимонова, 2000).
Вагон 0222 до 1994 года имел № 5386. Вагон выпущен в 1983 году и до 1987 года работал на маршрутах депо им. Баумана. С весны 1987 г. вагон был переоборудован в лабораторию контактной сети. Устройство его не сильно отличалось от вагона 0424 Октябрьского депо. В 2002 году вагон был модернизирован и получил новое оборудование.
"Система контроля параметров контактной сети" |
Модернизированная лаборатория контактной сети в депо им. Баумана. (Фото Александра Кирсанова, 09.10.2002.)
В 2002 году в депо им. Баумана была проведена модернизация вагона-лаборатории 0222. На вагоне было установлено новое компьютерное оборудование для исследования контактной сети. Обновлённое оборудование лаборатории получило название "Системы контроля параметров контактной сети" (СКПКС).
СКПКС состоит из:
|
измерительных приборов и датчиков
видеокамер
системного блока
квадратера, выводящего до четырёх камер на один монитор
монитора
пульта управления
устройства электропитания.
|
Измерительные приспособления и линейка размещаются на вставке токоприёмника. Линейка служит для определения положения контактного провода относительно оси рельсовой колеи и позволяет контролировать переходы за допустимые значения в процессе движения. Вращающийся барабан размещается на оси блока устройства подъёма токоприёмника и служит для определения высоты подвески контактного провода и позволяет контролировать отклонения за пределы нормативных высот подвески. Пьезоэлектрические датчики ударных нагрузок размещаются на специальной панели и крепятся непосредственно к вставке пантографа и служат для определения уровня ударных нагрузок и шумов, возникающих в процессе движения. Шум или его отсутствие может косвенно характеризовать качество контролируемых поверхностей контактного провода и вставки токоприёмника. Амплитуду колебаний можно косвенно контролировать на экране монитора.
Оборудование СКПКС, размещённое на крыше вагона.
Компьютер выводит обработанные данные в виде графика.
Определение местоположения вагона (и данного участка контактной сети) осуществляется с помощью видеокамеры, по опорам контактной сети или звуковым сопровождениям (остановки, дома улиц и др.).
На квадратер выводятся изображения высоты и положения контактного провода, местоположения вагона и отдельный график ударных нагрузок.
Лаборатория контактной сети депо им. Баумана обычно работает в зоне маршрутов депо им. Баумана - вдоль трасс 7-го, 11-го, 17-го, 19-го маршрутов, а также в Сокольниках. В ряде случаев лаборатория выезжает и в другие районы Москвы, но обычно не далее зоны обслуживания депо им. Русакова. В более южных районах Москвы работают старые лаборатории Октябрьского депо и депо им. Апакова.
Перспективой развития исследования контактной сети является паспортизация маршрутов и статистика по износу и регулировке контактной сети, что позволит планировать необходимые мероприятия и ремонты, анализировать многие факторы. В будущем возможное применение систем GPS и обратная связь позволит выводить данные практически в реальном времени различным пользователям для более оперативного реагирования на какие-либо изменения состояния контактной сети.
К оглавлению раздела ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
К оглавлению раздела ИСТОРИЯ |