Введение
Новости
События
История
Вагоны
Маршруты
Схемы линий
BAHN
Справочник
Лирическое
Комитет
Ссылки
Форум
Отзывы
Карта сайта
О проекте
BAHN - Депо
win  ||  koi  ||  dos

Ссылки на новую либо изменённую информацию помечены знаком |

К оглавлению описания модели

Вернуться на предыдущую страницу

  В мае 2000 года в Москве имелось пять трамвайных депо, обслуживавших следующие маршруты и имевших в BAHN следующие имена (более подробные данные о подвижном составе каждого депо см. в табличке статистики за 1999 г.; в прошлом депо именовались парками, поэтому часть бывших названий мужского рода):

Название Номер Название в BAHN Бывшие названия Маршруты Подвижной состав на май 2000 г.
Основные типы Единичные экземпляры
им. Апакова №1 APA1 Замоскворецкий A, 1, 3, 14, 16, 26, 38, 39, 47, 47k T3 (ок. 2/3),
KTM 71-608КM (ок. 1/3)
KTM 71-621 (1)
им. Баумана №2 BAU2 Ростокинское 4л, 4п, 7, 9, 11, 17, 19 T3 ЛТ-10 (1)
Краснопресненское №3 KRS3 Пресненский 6, 6к, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 28к, 30 T3 Татра T6B5SU (2),
Татра T7B5 (6),
ТМРП-1 (1)
Октябрьское №4 OKT4 Покровский Н, 12, 20, 24, 35, 43, 43к, 45, 50 KTM 71-608К (ок. 53%),
KTM 71-608КM (ок. 47%)
нет
им. Русакова №5 RUS5 Новосокольнический 2, 13, 32, 34, 36, 37, 46 KTM 71-608К (ок. 3/5),
KTM 71-608КM (ок. 2/5)
КТМ 71-616 (2),
КТМ 71-619 (1)

  Примечания к таблице:

  • депо им. Апакова - в модели BAHN также использованы имена APAU и APAV для заезда в депо.

  • депо им. Баумана - с июля 2000 г. начались поставки нового основного типа вагона - КТМ 71-619К. Пока их примерно 10-15, но поставки продолжаются.

      Шесть бывших трамвайных депо в настоящее время используются следующим образом (отмечены на схеме BAHN, см. инфотекст и регулярный текст):

    Последнее название Название в BAHN Предыдущие названия Использование в настоящее время Примечания
    им. Баумана -
    старое место-
    положение
    нет Рязанский троллейбусный парк №2 -
    им. Щепетильникова нет Миусский тролл. парк им. Щепетильникова (№4) первый коночный парк (принадлежал Первому обществу конно-железных дорог) и первое муниципальное депо электрического трамвая в городе; был период эксплуатации в качестве совмещенного трамвайно-троллейбусного
    им. Артамонова нет Уваровский тролл. парк им. Артамонова (№5) был период эксплуатации в качестве совмещенного трамвайно-троллейбусного
    им. Кирова REMZ Первомайское,
    им. Бухарина,
    Золоторожское
    Трамвайно-ремонтный завод, ТРЗ -
    грузовое депо
    Бутырское
    нет - неизвестно, возможно, не используется первое депо электрического трамвая в Москве, принадлежало Первому обществу и обслуживало первые пробные линии; местоположение в модели указано приблизительно
    Сокольнический парк нет - завод СВАРЗ в разные годы постройка и ремонт трамваев и троллейбусов и ремонт автобусов

      Максимальное число депо (парков), действовавших в Москве одновременно, составляет 8. Депо Русакова заменило Сокольнический парк вскоре после того, как последний был превращен в трамвайно-ремонтные мастерские. Депо Баумана в Ростокино было открыто, когда территорию Рязанского парка было решено использовать для создания троллейбусного парка в центре Москвы. Бутырское депо было превращено в грузовое еще в 1910-е годы, задолго до строительства депо Баумана и Октябрьского. Самыми молодыми среди депо являются им. Баумана (1933) и Октябрьское (1927).

      Трамвайные депо 1, 2, 5, а также троллейбусный парк 5 названы в честь героев Октябрьской революции 1917 года. Щепетильников был героем событий революции 1905 года. Названия Октябрьского и Краснопресненского депо комментариев не требуют.

      Одно из существующих депо (Апакова) является тупиковым (остальные сквозные). Трамваи заходят в депо задним ходом, что ежедневно требует маневровых работ на Шаболовке. Среди закрытых депо по крайней мере депо Щепетильникова было тупиковым.

    Дальше...

    К оглавлению описания модели

  • наверх
    Введение || Новости || События || История || Вагоны
    Маршруты || Схемы линий || BAHN || Справочник || Лирическое || Комитет
    Ссылки || Форум || Книга отзывов || Карта сайта || О проекте

    © Сайт Московский Трамвай - Александр Морозов (информационное наполнение) и Алексей Чарыков (дизайн и программирование), 1998-2000. Все права защищены. Копирование материалов без предварительной договорённости запрещено. При упоминании этого сайта на своих страницах или в СМИ просьба сообщать авторам.