Путевое хозяйство минского трамвая представлено в модели следующим образом:

• линейные пути и пересечения - представлены 100% верно. Обособленное полотно отмечено серым цветом, совмещенное — "асфальтовый" серый цвет.

• пути на конечных - представлены верно, но детали (углы поворота, местоположение) могут не соответствовать реальности. Для того чтобы сохранить точную конфигурацию путей на ДС «Озеро», рядом создано два вспомогательных участка. Они автоматически управляют отправлением вагонов разных маршрутов с одинаковой стоянкой на станции с одного пути. В BAHN затруднительно организовывать стабильную работу двух маршрутов с одного пути на конечной типа А (начальной точке маршрута с отправлениями по расписанию).
  

• пути в депо - мне неизвестны и не воспроизводились серьезным образом.

• временно не используемые участки сети на сентябрь 2001 года - это линия от ул. Ульяновской до ДС «Октябрьская» и разворотное кольцо «Тракторный завод".

• остатки закрытой линии по Партизанскому проспекту показаны. На этой линии ранее работали маршруты 6, 6д, 7 и 9. Конечная была там, где сейчас находится станция метро «Автозаводская». Пути были «временно» разобраны в начале 1990-ых из-за строительства метро. Остатки стрелок и пересечений в районе станции метро «Партизанская» еще остались. Сейчас линия метро проходит там, где ранее была трамвайная линия.

• общий вид карты и "лишние" повороты - BAHN поддерживает, помимо горизонтальных и вертикальных линий, только линии под углом в 45 градусов. Поэтому заведомо приходится идти на искажения реальности. Предпочтение было отдано созданию улиц или линий, имеющих несколько лишних поворотов, а не созданию последних в виде "змейки". В целом удалось достичь приемлемого внешнего вида города и отдельных его частей, а также хорошего приближения реальных расстояний между объектами.