Путевое хозяйство московского трамвая представлено в модели следующим образом:

• линейные пути и пересечения - практически 100% верно. Сделана попытка разграничить обособленное полотно (отмеченное более светлым оттенком серого цвета) от совмещенного (более темный, "асфальтовый" серый цвет), однако в связи с отсутствием у меня полной информации по этому ракурсу не могу гарантировать абсолютной точности.

• пути на конечных - верно в принципе, но детали (углы поворота, местоположение) могут не соответствовать реальности. Фиктивные пути добавлены на конечных: Угрешская, Новоконная, Нагатино и пр. Энтузиастов, фиктивный съезд между путями на ст. метро "Площадь Подбельского": в BAHN затруднительно организовывать стабильную работу двух маршрутов с одного пути на конечной типа А (начальной точке маршрута с отправлениями по расписанию).

• расстановка маршрутов на путях на конечных - соответствует реальности в ряде случаев, однако в целом фиктивная, так как организация использования путей в BAHN и в реальной жизни слишком отличается, чтобы попытаться ее воспроизвести.

• въезды в депо и на ТРЗ, трамвайно-железнодорожный гейт на Угрешской - "похожи", но не обязательно точны.

• пути в депо и на ТРЗ - мне неизвестны и не воспроизводились сколько-нибудь серьезным образом. На настоящее время в BAHN не существует ни одной серьезной модели организации движения в депо, что связано с особенностями работы программы. Показаны рампы для погрузки вагонов на платформу (ТРЗ, ул. Красного Маяка и Краснопресненское депо) и сама платформа (на ТРЗ), но они размещены в модели произвольно.

• пересечения с заводскими неэлектрифицированными ветками железной дороги - в модели не показаны.

• временно не используемые участки сети на май 2000 года - показаны "пунктирно" (разрывно) - это линии по Кожевнической/Новоспасскому мосту, Гиляровского, Трифоновской и Бауманской/Н. Красносельской. В реальности пути и контактная сеть существуют и, будем надеяться, еще будут использоваться. Исключение: Школьная улица (линия закрыта постоянно 4 августа 1980 г., но рельсы сохранялись) - пути были заасфальтированы в августе 2000 года. Все временно неиспользуемые линии имеют комментарии с подробностями в инфотексте.

• общий вид карты и "лишние" повороты - BAHN поддерживает, помимо горизонтальных и вертикальных линий, только линии под углом в 45 градусов. Поэтому заведомо приходится идти на искажения реальности. Предпочтение было отдано созданию улиц или линий, идущих немного не под "тем" углом и имеющих несколько лишних поворотов, а не созданию линий в виде "змейки", что позволяло добиться нужного угла при взгляде в масштабе 1:32 и мельче. Как следствие, несколько крупных магистралей оказались совсем не прямыми (шоссе Энтузиастов, Можайское, Щелковское и т.п.). Но альтернативы представляются заметно хуже. На микроуровне приходилось искать баланс между правильным местоположением пути и профилем, который "правильно" бы выглядел как в масштабе 1:1, так и 1:32. В целом удалось достичь приемлемого внешнего вида города и отдельных его частей, а также хорошего приближения реальных расстояний между объектами.