• Депо им. Апакова
• Новое депо до закрытия старого!
• Координаты для писем и звонков
• Листовки и образцы писем
• История вопроса

В шестимесячный срок, предусмотренный распоряжением №607 депо не закрыли, однако распоряжение остаётся в силе - депо всё ещё хотят ликвидировать, причём без строительства нового. Новым сроком закрытия называют июнь 2005 г.

Весной 2004 года мэр Москвы Ю.Лужков своим распоряжением 607-РП постановил закрыть трамвайное депо им. Апакова для строительства очередного "элитного" жилого дома. Жители Москвы, возмущенные готовящимся закрытием трамвайного депо, выступили в защиту трамвая, являющегося основным, а местами и единственным видом транспорта на юге и юго-западе Москвы. Результатом их обращений стало сохранение линии трамвая по ул. Шаболовка: Юрий Лужков заверил москвичей, что эта линия будет сохранена.

Однако постановление 607-РП не отменено. А утвержденный чиновниками комплекс мероприятий, позволяющий (по их мнению) компенсировать закрытие депо, приведет не только к ухудшению качества транспортного обслуживания жителей юга и юго-запада Москвы, но и породит массу новых проблем:

1.  Перераспределение маршрутов между действующими трамвайными депо приведет к увеличению «нулевых» перепробегов, ухудшению качества техобслуживания вагонов и текучке кадров. В результате увеличится количество невыходов на линию на многих маршрутах Москвы. Со временем некоторые маршруты могут быть пересмотрены или закрыты.
2. Организация на существующих трамвайных разворотных кругах в Юж­ном и Юго-Западном административных округах ежедневного технического обслуживания и ночного отстоя трамваев для сокращения «нулевых» перепробегов при выпуске подвижного состава. Частично решая проблему «нулевых» перепробегов, эта мера приведет к другим проблемам: к ухудшению качества техобслуживания (а значит, к увеличению вероятности поломок и невыходов на линию), к необходимости охраны вагонов от вандалов, а также устранения последствий вандализма.
3. Обеспечение беспрепятственного движения трамваев в узких местах дорожно-транспортной сети. Для этого потребуется полностью обособить все линии от других депо до сети депо им. Апакова, что крайне маловероятно в сложившихся условиях.
4. Проведение ремонта и техобслуживания трамваев на территории Трамвайно-ремонтного завода. Основное назначение ТРЗ в настоящее время заключается в капитальном ремонте и модернизации трамваев. Использование его в качестве депо сорвет проведение капитального ремонта вагонов всех московских депо, что со временем приведет к уменьшению выпуска на линию на многих маршрутах и к необходимости закупки нового подвижного состава.

Таким образом, очевидно, что реально компенсировать закрытие депо им. Апакова может только строительство нового современного депо (тем более, что в Бирюлево есть резервная территория "Мосгортранса", пригодная для трамвайного депо), причём депо не должно прекращать работу ни на один день: до полного ввода в строй нового депо даже речи не может быть о закрытии старого.

Но чиновники этого не понимают и называют новый срок закрытия трамвайного депо им. Апакова - июнь 2005 года.

Кроме того, в скором времени вся сеть депо им. Апакова (маршруты 1, 3, 14, 16, 26, 26к, 39, 47, 47к, А) и часть сети Октябрьского (маршруты 35, 38) может быть отрезана от основной трамвайной сети из-за строительства торгового центра под площадью Павелецкого вокзала (обещают перенести пути с минимальным перерывом в движении, но даже пообещав такое их могут закрыть и навсегда - такое уже бывало). Если депо им. Апакова будет закрыто, то будут закрыты все маршруты, ныне обслуживаемые этим депо, в том числе и линия по ул. Шаболовка, которую мэр Лужков пообещал сохранить. Более того, имеются некоторые намерения в течение ближайших двух лет закрыть (вероятно, без строительства нового) и Октябрьское трамвайное депо.

Таким образом, имеется угроза уничтожения всех трамвайных линий на юге и юго-западе Москвы без какой-либо замены трамвая.

Мы в очередной раз призываем выразить свой протест против решений правительства Москвы и существующей политики в области общественного транспорта вообще.
Необходимо требовать:

• отмены распоряжения №607-РП о сносе депо им. Апакова
• принятие и законодательного закрепления решения о строительстве нового депо в Бирюлево
• непрекращения работы депо ни на один день
• гарантий сохранности всех линий и маршрутов юга и юго-запада Москвы

Пишите письма протеста:

• 125032, Тверская, 13, 1-му зам. мэра Аксёнову Петру Николаевичу. Лучше всего привезти письмо лично и сдать в комн.103, подъезд № 5 (вход с Тверской в ворота справа от здания, подъезд за аркой, направо перед проходной, с 9 до 18 ч. по раб. дням, иметь с собой копию письма - поставят штамп о приёме).

Также обращайтесь к депутатам по месту жительства и в средства массовой информации.

Звоните:

• 200-67-30 - телефон прямой связи Правительства Москвы с жителями города;
• 250-31-92 - Москомархитектура;
• 251-72-93 - Управление инженерно-транспортного обеспечения;
• 725-04-71 - 1-му зам. мэра Аксёнову Петру Николаевичу;

Присылайте сообщения:

• на пейджер Мэра Москвы: 785-05-48 (для "Абонента 2000")
• и по электронной почте major@mos.ru (обязательно укажите свой почтовый адрес!)

Cправки по письменным обращениям и обращениям на личный пейджер Мэра можно получить по телефонам: 292-17-03 и 292-16-94.

Мы в очередной раз призываем вас поддержать нашу инициативу. Каждое письмо играет большую роль в деле защиты трамвая Москвы.

Ниже даны ссылки на варианты листовок. Пожалуйста, размножьте эти материалы и распространите среди пассажиров, а также на остановках. Как минимум, напишите письмо в мэрию, думу, администрацию Президента, в СМИ.

• Листовка для раздачи с образцом письма
• Листовка для раcклейки на остановках маршрутов Апаковской сети
• Дополнительные номерки для расклеечной листовки

• депо им. Апакова Осень 2004 года
• депо им. Апакова и ул. Шаболовка Весна 2004 года
• депо им. Апакова Лето 2003 года

Вернуться к началу раздела КОМИТЕТ