Но вот, наконец, при всеобщем оживлении парадная колонна показалась вдали. Лидером колонны был опять вагон ТМРП-1, на этот раз - уже серийный (N3303), известный в кругах трамвайщиков под прозвищем "поросенок".

ТМРП-1 002 ("поросенок") N3303 и трамвай-кафе Аннушка на Краснопрудной улице у въезда на Комсомольскую площадь (фото А.Морозова)

Вслед за ним шел легендарный трамвай-кафе Аннушка (двухдверный вагон Апаковского депо N1234), а за ним - вся остальная торжественная колонна ветеранов, в которой, как мы уже упоминали, более поздний БФ 1927 года почему-то опережал Ф 1907-го.

Трамвай-кафе Аннушка, БФ, Ф на Краснопрудной улице у въезда на Комсомольскую площадь (фото А.Морозова)

Поезд из моторного вагона Ф (164) и прицепного Н (1113) на Комсомольской площади (фото А.Морозова)

Вагон Н N1113 (Нюрнбергского типа) крупным планом на Комсомольской площади (фото А.Морозова)

Поезд из моторного вагона КМ и прицепного КП на Комсомольской площади (фото А.Морозова)

КМ на Комсомольской площади (фото А.Морозова)

КМ в профиль (фото А.Морозова)

"Деревяшки" сменялись послевоенными обтекаемыми цельнометаллическими вагонами, однако двухдверной Татры-3 1010 почему-то не оказалось... Как же так? Оказалось, что T3 с парада решили снять. На том основании, что "народ не поймет" - мол, такие вагоны еще по улицам бегают, только не двухдверные - да кто-ж из простых пассажиров отличит? Пожалуй, зря - те, кто отдал трамваю часть своей жизни, понимают, как важен для Москвы этот вагон. Не помешал бы он и тем, кто не заметит отличий от действующих трехдверных вагонов. Однако, так или иначе, формально торжественную колонну замыкал, следуя непосредственно за T2, новейший по тем временам вагон КТМ 71-616 с бортовым номером 1 (такой номер был присвоен обоим вагонам этой модели, которые, будучи выпущены и по сей день лишь в двух экземплярах, оба поступили в депо имени Русакова).

Татра-2 N378 (фото А.Морозова)

Колонна, замыкаемая 616-м КТМом, поворачивает на Каланчевскую улицу (фото А.Морозова)

Фактически же торжественное шествие замыкал уже знакомый нам ветеран, служебный вагон Трамвайно-Ремонтного завода МТВ под номером 2309. Его водитель любезно согласилась подобрать небольшую группу отчаянно размахивающих камерами любителей трамвая. Ведь съемки еще, можно сказать, только начинались!