А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

Да, ток есть. Рельсы являются частью электрической цепи тяговая подстанция — контактная сеть — токоприёмник — мотор вагона — колесо — рельс — тяговая подстанция.

Рельсы не изолированы от балластного слоя, поэтому в землю и находящиеся в ней металлические сооружения проникают токи утечки, называемые блуждающими токами. Это приводит к потерям электроэнергии и разрушению подземных сооружений в процессе электрокоррозии. Для борьбы с блуждающими токами применяют такие меры, как: изоляция сооружений, увеличение переходного сопротивления от рельсов к подрельсовому основанию, устройство электрического дренажа.

Для обеспечения необходимой электропроводности рельсовых цепей и равномерного распределения нагрузки на все рельсовые нити применяются рельсовые электрические соединители: стыковые (на сборных стыках); путевые (между парой рельсов одного пути); междупутные (между рельсами соседних путей); обводные (в обход спецчастей пути).

Если работы по текущему содержанию пути не проводятся, то качество необходимых электросоединений ухудшается, в связи с чем на стыках и между соседними рельсовыми нитями может возникать разность потенциалов. Иногда заметно искрение на стыках.

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

ПОЛНЫЙ СПИСОК ВОПРОСОВ.