В МОСКОВСКОМ ТРАНСПОРТЕ УСТАНОВЯТ ТУРНИКЕТЫ
ПОСЛЕ ВЫБОРОВ МЭРА
Иван ГОЛУНОВ

Во вторник правительство Москвы обсудило программу развития наземного транспорта до 2006 года. Помимо введения новых маршрутов автобусов и троллейбусов транспортники предложили акционировать «Мосгортранс» и установить турникеты во всех городских автобусах. Столичный градоначальник Юрий Лужков в преддверии выборов решил избежать принятия непопулярных решений и перенес утверждение программы на конец декабря.

Автобусов и троллейбусов станет больше

К 2006 году в Москве появится 19 новых автобусных и 4 троллейбусных маршрута. Откроется пассажирское движение на Малом кольце Московской железной дороги, будет введена в строй линия легкого метро в Солнцево и построена трасса скоростного трамвая в район перспективной застройки Кожухово-Ухтомский.

Как заявил на заседании правительства генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Павел Златин, «город меняет свой облик, а транспортная система остается на прежнем уровне. Наземный общественный транспорт должен использоваться прежде всего для подвоза пассажиров к железнодорожным станциям и метро".

Он предложил использовать автобус в тех местах, где поток пассажиров составляет не более 6 тысяч человек в час, троллейбус - при потоке от 6 до 20 тысяч, скоростной трамвай - при еще большем скоплении народа.

Первую в городе линию скоростного трамвая планируется построить в новом районе Кожухово-Ухтомский для подвоза жителей к проектируемой станции легкого метро «Пронинская».

Жители остальных новостроек будут пользоваться автобусами: в частности, в 2004 году планируется пустить два новых маршрута от метро «Рязанский проспект» в район Косино-Ухтомский и по одному - от метро "Выхино" в Жулебино, от метро "Марьино" - в новые микрорайоны Марьинского парка, от "Тушинской" - в Митино и от "Планерной" - в Куркино.

Новые автобусные маршруты

В 2005 году новые автобусные маршруты пройдут от метро "Царицыно" - в Бирюлево Восточное, от "Тушинской" - в Крюково, от "Алтуфьево" - в поселок Северный и от "Планерной" - в Молжаниновский.

Новые троллейбусные маршруты появятся на участках от метро «Новогиреево» по Носовихинскому шоссе до Городецкой улицы, по Можайскому шоссе - до Беловежской улицы и на Севастопольском проспекте - от Нахимовского проспекта по Загородному шоссе к метро "Тульская" и по Волоколамскому и Пятницкому шоссе - в Митино.

Помимо этого планируется открыть несколько маршрутов автобусов-экспрессов для студентов вузов, находящихся в отдалении от станций метро, а также ночных автобусов и троллейбусов, которые будут развозить загулявшихся в центре Москвы горожан в спальные районы.

В столице построят сеть мини-автовокзалов

Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин предложил на крупных транспортных узлах создать мини-автовокзалы. Проект первого терминала возле метро «Планерная» был утвержден на днях на градостроительном совете Москвы и должен быть реализован уже в следующем году. Согласно чертежам на первом этаже здания разместятся зал ожидания для пассажиров автобусов и такси, на втором - пешеходные торговые галереи, связанные переходами и эскалаторами с метро и улицей, а на третьем и четвертом этажах предполагается разместить паркинг для жителей спальных районов, которые предпочитают добираться до центра города на метро.

В 2005 году аналогичные терминалы должны появиться у станций метро "Коломенское", "Выхино", "Ясенево" и «Чоботы», строящейся в Южном Бутово, а также у платформы Крюково в Зеленограде.

На пути "зайцев" установят турникеты

Начальник управления транспорта и связи Москвы Александр Беляев предложил преобразовать ГУП «Мосгортранс» в акционерное общество со стопроцентной долей города.

По мнению Беляева, в собственности города должны остаться автобусно-троллейбусные парки и трамвайные депо, трамвайно-троллейбусные линии, ремонтная база и подвижной состав. А частные операторы должны будут осуществлять только эксплуатацию подвижного состава на линии и ремонтировать транспорт.

Однако Юрий Лужков раскритиковал эту идею: "Убыточное предприятие не может в одночасье превратиться в эффективно работающее АО только из-за изменения формы собственности. Разработчики этой идеи преследуют только одну цель - как бы повысить зарплату руководящему составу".

Юрий Лужков также воздержался от вынесения вердикта по поводу установки турникетов.

«В первую очередь мы должны повысить комфорт пассажиров. Для этого мы не только должны закупать новые автобусы, но прежде всего сократить интервалы движения. Не надо сводить все к турникетам и реформированию ГУПов. Цель другая - общественный транспорт должен составить конкуренцию личному, тогда дороги разгрузятся", - сказал мэр и предложил перенести рассмотрение программы на конец декабря.

Вернуться к оглавлению раздела Публикации