"ЧТО, НИКОГДА ТУРНИКЕТА НЕ ВИДЕЛИ? ТОГДА НА ВЫХОД И К КИОСКУ!"

Николай МОРОЗОВ

Прошел год после того, как на двух первых трамвайных маршрутах города установили турникеты. За это время пассажиры "антизайцевых" трамваев потеряли килограммы пуговиц, научились правильно группироваться, атакуя вагоны, и с боями выходить на нужной остановке. Их опыт пора перенимать и остальным: до середины 2005 года турникетами оснастят половину наземного пассажирского транспорта, а через два года - весь.

Утренний час пик. Трамвайная остановка на улице Бориса Галушкина. К ней медленно приближается долгожданный 17-й. Трамвай украшен агитацией "за турникеты" - огромный портрет длинноухого перечеркнут красной жирной чертой и надписью "Зайцы ходят пешком". Жаждущие попасть в вагон выстраиваются в очередь. Но трамвай останавливается метров за 10 до остановки - сначала надо дать выйти пассажирам, но при этом не допустить, чтобы в среднюю и последнюю дверь проникли входящие, которых заведомо считают безбилетниками.

- Куда прешь?! - на каждой остановке надрывается громкоговоритель. - Вход через первую дверь. Посадки нет! Нет посадки! Мужчина, вы русский язык понимаете? Вход через первую дверь. Пока не выйдите, трамвай никуда не поедет.

Средних лет мужчине, уже успевшему занять укромное местечко возле двери, ничего не остается, как выйти на улицу под сочувственные взгляды пассажиров и пройти в конец очереди на остановке. Только после этого трамвай подъезжает к остановке, открывая при этом лишь переднюю дверь.

Но на "абордаж" идут далеко не все. Те, кто не успел купить билет заранее, скапливаются на "накопительной площадке" перед турникетом. Тогда на сцену выходит водитель.

- Че встали?! - грозный взгляд транспортника падает на кучкующихся. - Я вас спрашиваю. Что, никогда турникета не видели? Либо платите, либо выходите. Все - на выход и к киоску.

"На выход и к киоску" понуро бредут пожилые. Молодые люди, как правило, предпочитают просто перепрыгивать через турникеты, детвора же пролезает под ним. Стремление обмануть технику не обошло и порядочных граждан, привыкших платить за проезд. Тесно прижимаясь друг к другу, они проходят по одному билету. А главное - "зайцы" ничем не рискуют: контролеры, разочарованные введением новой системы, обходят трамваи стороной. Впрочем, и москвичей, желающих добираться до работы на "отурникеченном" трамвае, с каждым днем становится все меньше. Они предпочитают подождать, пока придет обычный, с кондуктором. Однако через два года выбора у них не останется.

Впрочем, в Мосгортрансе считают эксперимент с турникетами удачным.

"Общественный транспорт с "электронным кондуктором" не штурмуется, пассажиры спокойно садятся по мере продвижения единой очереди в переднюю дверь. Первым садится тот, кто пришел раньше, а не тот, у кого крепче плечи и круче локти" - черным по белому написано в официальном пресс-релизе. Прямо как по Козьме Пруткову: не верь глазам своим.

Впрочем, другие аргументы транспортников в защиту турникетов куда убедительнее: благодаря нововведению собираемость платы за проезд повысилась более чем на 50%, благодаря чему возросла зарплата у водителей. Кроме того, турникеты могут считывать информацию с многоразовых билетов.

- Только на тех маршрутах, где уже установлены "электронные кондукторы", москвичи могут экономить на поездках, - говорит представитель Мосгортранса Андрей Митрофанов. - Билет на 1 поездку обходится в 10 рублей. Приобретая билет на 5 поездок (стоимостью 45 рублей), пассажир может на каждой поездке сэкономить рубль. При покупке билета на 10 поездок (75 рублей) экономия составит уже 2,5 рубля с поездки, а при использовании билета на 20 поездок - 3 рубля с каждой. Сейчас такими приборами оснащено более 50 московских маршрутов, включая два трамвайных. Но уже до середины 2005 года ими оснастят половину всех трамваев, автобусов и троллейбусов.

Так что, видимо, москвичам придется привыкать и к турникетам, и к давкам на остановках. У кого есть предложения, как с этими давками бороться, можно поделиться ими с Мосгортрансом по телефонам "горячей линии": 951-12-58 и 951-14-29 или по пейджеру 742-53-53 и 913-53-53 (для абонента "Мосгортранс").

Вернуться к оглавлению раздела Публикации