ИНВЕСТОР ЗАПЛАТИТ ЗА ТРАМВАЙНЫЕ РЕЛЬСЫ

Роман ГУЛЯЕВ

Протесты москвичей по поводу вывода трамвайного депо с Шаболовки и строительства на этом месте многофункционального комплекса привели к тому, что инвестор - "СтолицаГрупп" - вынужден оплатить и временное перебазирование депо. Это обойдется компании в $3,5 млн. Участники рынка полагают, что, несмотря на это, условия для инвестора все равно остаются очень привлекательными.

Вывод трамвайного депо имени Апакова с Шаболовки предусматривается выпущенным еще в апреле прошлого года распоряжением правительства Москвы №607-РП. Согласно ему предусматривалось отдать территорию депо ООО "Инвестиционная строительная компания "Столица-Групп"" для строительства жилого комплекса со встроенно-пристроенными помещениями и объектами социально-бытового назначения. Как заявлял главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, в комплекс войдут 10этажный культурно-развлекательный центр, шестисекционный 14-26-этажный жилой дом со встроенным детским садом, а также офисные здания высотой от пяти до 18 этажей. По всей площади комплекса предусмотрена двухъярусная подземная автостоянка на 2 тыс. машиномест. По окончании строительства "Столица-Групп" должна перечислить в городской бюджет $8,2 млн. Юрист Swiss Realty Group Дмитрий Раев оценивает стоимость гектара земли в том районе в $3-5 млн.

А заместитель генерального директора Kalinka Realty Алексей Сидоров считает условия проекта "тепличными" для инвестора.

После выхода распоряжения ?607-РП общественное движение "Москвичи за трамвай" организовало ряд митингов и акций протеста, в результате чего в мэрию пришло несколько тысяч писем от жителей, которые выступали против исчезновения депо (строительство нового гаража для трамваев распоряжение не предусматривало). В принятом 31 октября распоряжении ?2171-РП отмечено, что инвестору придется оплатить временное перебазирование депо, а именно реконструкцию трамвайных колец "Улица Академика Янгеля", "Улица Красного Маяка", "Балаклавский проспект", строительство нового кольца на Шаболовке ("Калужская площадь") и усиление системы электроснабжения на юго-востоке и востоке Москвы для обеспечения выпуска трамваев на южные маршруты.Это оценивается в 99,4 млн руб. ($3,5 млн). "При доходности проекта около $500 млн дополнительное обременение в $3,5 млн не выглядит слишком большим - условия для инвестора все равно остаются выгодными",- говорит Сидоров.

Депо из района Шаболовки (вл. 7-9) должно быть выведено после реконструкции трамвайных колец: планируется, что она закончится во втором квартале 2006 года.

Пожелавший остаться неназванным участник рынка отметил, что дополнительные обременения в ходе работы над инвестконтрактом периодически возникают. В этом случае городские власти решили удовлетворить и жителей, и нужды города. "В итоге компромисс найден за счет инвестора",- сказал участник рынка.

Впрочем, протестующие все равно недовольны. "Решение властей все равно ведет к ухудшению движения трамваев на юге Москвы, так как выпуск на все южные маршруты будет осуществляться через одну линию по Дубининской улице",- замечает председатель движения "Москвичи за трамвай" Александр Морозов.

Вернуться к оглавлению раздела Публикации