BAHN. Минск. Расписания
win  ||  koi  ||  dos

Ссылки на новую либо изменённую информацию помечены знаком |

К оглавлению описания модели

Вернуться на предыдущую страницу

  Каждый вагон в модели имеет расписание движения, основанное на интервалах движения трамваев в рабочий день. Расписание задается в конечных типа А посредством задания времени отправления. Выходы составов с обеих конечных происходят в модели приблизительно с "правильными" интервалами, зависящими от времени суток.

  Число и тип подвижного состава на каждом маршруте заданы приблизительно. Также, как и в жизни, маршруты в модели BAHN контролируются "диспетчерской" только в начале маршрута на конечной А (см. выше). Стоянка на большинстве конечных В задана продолжительностью 2-5 минут, на конечных А обычно от 3 до 6 минут

  В отступление от реальных расписаний в BAHN не предусмотрены обеды: организация обгона одним трамваем другого на кольце требует детальной и кропотливой работы с расписанием и привела бы также к существенному усложнению модели и увличению ее размера. Исключение сделано для маршрута №10, где вагоны на обед просто-напросто становятся друг за другом и с 8-14 до 8-55 отправлений этого маршрута со станции Озеро нет.

  В модели BAHN скорость на большинстве участков ограничена 25 км/ч, на некоторых участках от 30 до 40 км/ч (это было необходимо для сокращения времени оборота и вовсе не отражает реальную скорость движения составов по этим участкам). Cкорость трамваев в BAHN является "крейсерской", то есть сами трамваи движутся именно с такой скоростью (когда горит зеленый свет, нет автомобилей и пр.). Время стоянки на остановках задано как случайное число в интервале от 20 до 40 секунд. В модели созданы светофоры на перекрестках с ул. Орловской, ул. Варвашени, проспектом Скорины и на Привокзальной площади, так как там трамваи обычно стоят очень долго. В целом оборот всех маршрутов в модели происходит приближенно к действительности.

Этого симпатичного кольца на площади Мясникова уже нет... приблизительно в 2000 г. линия была укорочена на 200 метров, чтобы избежать пересечения с потоком автотранспорта на Московской улице.  Впрочем, большая часть пассажиров все равно выходит за остановку до кольца, на вокзале.

Photograph courtesy of Lars Richter. Фотография любезно предоставлена Ларсом Рихтером, http://www.tramway.com.

Дальше...

К оглавлению описания модели

наверх
Введение  ||  Новости  ||  События  ||  История  ||  Вагоны
Маршруты  ||  Схемы линий  ||  BAHN
Справочник  ||   Публикации  ||   ЧаВо  ||   Лирическое  ||  Комитет
Ссылки  ||  Форум  ||  Отзывы  ||  Карта сайта  ||  О проекте