win || koi || dos Ссылки на новую либо изменённую информацию помечены знаком |
Вернуться на предыдущую страницу
К оглавлению Краткого руководства...
Подробнее: как работают стрелка и точка оборота
Стрелки в BAHN разветвляют один путь на два или три, могут быть под углом 45 или 90 градусов, и бывают семи типов. (1) выходная - Trailing point turnout - для "слияния" двух или трех путей; движение в "неправильную сторону" всегда прямо; (2) пружинная - Sprung turnout - движение всегда в заданную сторону, в обратную сторону возможен въезд с любого пути - удобна для разъездов на одноколейных дорогах; (3) маршрутная (junction, branching) - позволяющая задать направление движения маршрутов и направление движения в сторону депо; (4) чередующаяся (alternation) - позволяющая равномерно распределять проходящие составы по направлениям - удобна для многопутных конечных или двух и более вариантов одного маршрута; (5) случайная (random) - распределение составов по путям случайным образом - для любителей внести некоторую степень непредсказуемости в модель; (6) в зависимости от типа состава (train type) - разводящая на разные пути местные, скоростные, экспрессные, товарные, служебные и пр. составы; (7) связанная со светофором (signal dependent) - распределяющая составы в зависимости от сигнала светофора (зеленый или красный) - удобна для выбора незанятого пути на конечных. Маршрутная стрелка требует выбора "основного" направления движения (Main direction), а также перечисления маршрутов (Routes), которые должны двигаться в других направлениях. При этом следует предусмотреть трассы движения различных маршрутов "нулевым" выходом от депо до первой конечной станции, иначе многие составы просто не доберутся до трасс своих маршрутов, и аналогично направления движения в сторону депо (Depots). Состав, движущийся по линии, при прохождении стрелки направится в сторону, указанную его маршруту; если таковая не указана, то в сторону "основного направления". Состав, следующий в депо, при прохождении стрелки направится в сторону, указанную для движения в депо; если она не указана, то в сторону движения своего маршрута; если и это не указано, то в сторону "основного направления". При задании пути следования маршрутов возможно ограничение временными интервалами, например: 13(5:00,14:00). Чередующиеся и случайные стрелки требуют задания порядка чередования или вероятности (например, 1:1, 2:2, или 99:1). Тип (7) требует наличия минимум одной, а обычно двух или трех сигнальных систем, номера которых указываются в полях Direction1, Direction2), и т.д.
Точка оборота служит для обращения движения состава на противоположное. Настройка точки оборота вполне аналогична настройке маршрутной стрелки: задается основное направление (прямо или назад), маршруты, ему не следующие, и можно указать также направления движения в депо. Точки оборота также используются для сцепки и расцепления составов.
Четвертый шаг: создание остановок и станций с расписанием
Остановки (stop/station) и станции с расписанием (timing point) создаются путем замещения соответствующей клетки с рельсами на клетку с остановочным пунктом или станцией с расписанием. При этом для остановок можно задать типы состава, которые будут ею пользоваться, и направление движения, для которого она действует (одно или два). Для станций с расписанием задается ее название (Name), маршруты, для которых она будет действовать (For following routes...), а также расписание отправления (по часам, указываются минуты отправления). Для одной станции с расписанием можно создать только одно расписание выходов: если ею пользуются два и более маршрутов, любой из них будет отправлен с конечной при наступлении момента очередного отправления. Если поле маршрута в диалоге станции с расписанием оставить пустым, она будет действовать для любых маршрутов, в противном случае не "свои" маршруты будут останавливаться на станции с расписанием как на обычной остановке или не будут останавливаться совсем (в зависимости от установки поля Operation when not valid - Normal stop и No Stopping, соответственно). Нажатие кнопки Extended в диалоге станции с расписанием позволяет перейти в диалог Timing point options (настройки станции с расписанием), где можно определить, что опаздывающий состав будет отправлен со станции сразу по прибытию на нее, а не будет ждать следующего времени отправления (установить поле Maximum value for fail counter в позицию больше 0).
Дальше...
К оглавлению Краткого руководства...
|